Après deux ans de traitement des dénombrements de passagers réduits et des restrictions de voyage provoquées par la pandémie, les compagnies aériennes ont réussi à rebondir dans un nouvel ensemble de problèmes. Les grandes pénuries de pilote et de dotation ont provoqué des vagues de retards et d'annulations dans les aéroports qui ont laissé les passagers bloqués, mettant un étranglement sur la saison de voyages de vacances d'été chargée. Certains grands transporteurs ont tenté de devancer le problème en remaniant leurs itinéraires et leurs horaires pour s'assurer qu'ils ne sont pas trop fins. Le dernier à le faire est United Airlines, qui vient d'annoncer qu'elle ne volerait plus dans deux villes en quelques mois. Lisez la suite pour voir quelles destinations ont été coupées de la carte de l'itinéraire du transporteur.
Lisez ceci ensuite: Delta ne vous laissera pas faire cela sur les vols, avec effet immédiat.
Alors que le récent rebond des réservations de voyage aux niveaux pré-pandemiques peut sembler être un soulagement bienvenu pour les compagnies aériennes, la poussée soudaine des dépliants arrive également à un moment où il devient difficile de trouver suffisamment de pilotes disponibles pour couvrir les vols. Le week-end de voyage de vacances occupée du 4 juillet, il vient de voir 464 vols annulés et 6 660 retardés dans le U.S. Vendredi, 5 893 retardés et 655 ont annulé samedi, et plus de 930 retards et 200 annulations dimanche, selon les données de FlightAware, par NBC News. Mais les compagnies aériennes sont récemment devenues proactives sur la question en modifiant leurs itinéraires de service et en rétablissant les départs - et dans certains cas, se retirant entièrement des villes.
Le mois dernier, American Airlines a annoncé qu'il ne volerait plus pour Islip, New York (ISP); Ithaca, New York (ith); et Toledo, Ohio (Tol), à partir de septembre. 7, le journal des voyages Le gars a rapporté. Il a également réalisé des vols en reliant les vols de Charlotte, Caroline du Nord (CLT), à Alexandrie, en Louisiane (AEX) et au service de Chicago, Illinois (ORD) à la fois en Ontario, en Californie (ONT) et à Saint Lucia (UVF), entre autres, entre autres, entre autres, entre autres, entre autres, entre autres, entre autres, entre autres, entre autres Connexion des vols Le transporteur a chuté. Un porte-parole d'Américain a cité "la pénurie de pilotes régionaux affectant l'industrie du transport aérien" comme raison derrière les coupes.
Et dans un mémo envoyé le 25 mai obtenu par le gars des points, Delta a déclaré qu'une pénurie de dotation en cours affectait sa capacité à se remettre des interruptions de voyage généralisées causées par des retards de contrôle de la circulation aérienne et des intempéries pendant le week-end de vacances du Memorial Day bien rempli. Le lendemain, une annonce officielle de la compagnie aérienne a déclaré qu'elle réduirait également environ 100 vols quotidiens de son calendrier du 1er juillet au août. 7 pour «créer une résilience supplémentaire dans notre système et améliorer la fiabilité opérationnelle de nos clients et employés."Maintenant, United fait son propre changement de service.
Le 5 juillet, United Airlines a confirmé qu'il ne volerait plus à Flagstaff, Arizona (FLG) et Texarkana, Arkansas (TXK), rapporte The Points Guy. Le transporteur cessera le service de Houston, Texas (IAH) à Texarkana en septembre. 6 et de Denver, Colorado (Den) à Flagstaff le octobre. 30.
"Nous avons pris la décision difficile de suspendre le service à deux villes de cette Fall-Flagstaff et Texarkana et avons déjà commencé à travailler avec des clients sur des plans alternatifs", a déclaré un porte-parole de l'entreprise au gars des points dans un communiqué.
Le changement mettra fin au bref passage de la compagnie aérienne à servir Texarkana après avoir lancé l'itinéraire il y a cinq mois, laissant le plus petit aéroport avec moins d'options de vol. "Il est très malheureux de voir United quitter TXK," Paul Mehrlich, A déclaré le directeur exécutif de l'aéroport de Texarkana, dans un communiqué, par simple vol. "Cependant, nous continuerons à renforcer notre partenariat avec American Airlines et à rechercher de manière agressive des moyens de créer des opportunités pour ajouter plus de destinations et de transporteurs possibles. Nous réalisons que c'était une décision commerciale, et nous apprécions la volonté de United de nous donner une chance pendant une période difficile."
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La décision de United Airlines de cesser de voler vers ces deux villes n'est pas le seul changement significatif qu'il apporte à son calendrier. Le transporteur d'arrêter également le service entre Los Angeles (LAX) et San Diego (SAN) à partir d'octobre. 30, selon le gars des points. Il marquera la première fois en plus de 40 ans que la compagnie aérienne n'a pas exploité l'itinéraire, principalement utilisé pour connecter les passagers à des vols nationaux et internationaux plus longs.UN., Rapports de vol simples. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Cependant, United ne sort pas entièrement de San Diego avec le changement du calendrier. Le transporteur dessera toujours la ville de plusieurs de ses hubs, notamment San Francisco (SFO), Chicago (ORD), Houston, Washington / Dulles (IAD), Newark (EWR) et Denver, rapporte les points Guy.
Bien que la compagnie aérienne puisse toujours affronter les pénuries de dotation, United a récemment fait des progrès significatifs vers l'espoir de mettre fin à certains de ses malheurs en cours. Le 25 juin, ils sont devenus le premier majeur.S. Carrier pour conclure un accord de rémunération avec ses pilotes qui, selon beaucoup de la société, contribueront à stimuler la rétention et l'embauche des employés, des rapports de vol simples. Selon les termes de l'accord, les pilotes avec la compagnie aérienne recevront trois augmentations de salaire totalisant plus de 14.5% sur 18 mois, ainsi que l'amélioration de la rémunération des heures supplémentaires et un plan de retraite mis à jour. United a également déclaré qu'il ajouterait un nouveau bénéfice de congé de maternité de huit semaines et modifierait sa planification de la liste pour aider à réduire la fatigue du pilote.