United et American font maintenant que les passagers font cela pour certains vols
Alors que l'été se profile de plus en plus, les voyageurs sont impatients de réserver un vol et de secouer les deux années d'incertitude provoquées par la pandémie covide. Mais au milieu de l'augmentation de la demande de voyage dans les mois à venir, l'industrie aéronautique n'est toujours pas préparée. Une pénurie de pilotes en cours met de nombreux transporteurs dans un endroit précaire, et certains doivent apporter des changements majeurs en conséquence. Lisez la suite pour savoir ce que les compagnies aériennes américaines et les compagnies aériennes United vous font maintenant faire pour certains vols.
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Il y a une pénurie pilote qui vous impactait.S. compagnies aériennes en ce moment.
Le u.S. est actuellement confronté à une pénurie pilote majeure. La régional Airline Association a estimé que la moitié de tous les pilotes de ce pays devraient prendre sa retraite au cours des 15 prochaines années, a récemment rapporté ABC News. Selon Bloomberg, une exigence de la Federal Aviation Administration (FAA) que les pilotes prennent leur retraite une fois que l'âge de 65 ans devait déjà avoir un impact sur l'industrie vieillissante, mais lorsque des milliers de pilotes ont accepté les forfaits exigences en 2020 alors que les compagnies aériennes tentaient de réduire les coûts au milieu des arrêts Covid , le problème a été encore exacerbé.
"La pénurie pilote de l'industrie est réelle et la plupart des compagnies aériennes ne pourront tout simplement pas réaliser leur plan de capacité car il n'y a tout simplement pas assez de pilotes, du moins pas pour les cinq prochaines années", a déclaré le PDG de United Airlines Scott Kirby dit lors d'un récent appel de résultats.
Les experts disent que le problème est plus grave pour les transporteurs régionaux.
Les transporteurs régionaux ressentent plus les effets négatifs de la pénurie pilote que les grandes compagnies aériennes. Les partenaires régionaux de United ont déjà ancré environ 150 avions en raison de la pénurie et devront probablement les garder hors d'usage, même si la demande de voyage augmente, a rapporté ABC News. "Les autres très grandes compagnies aériennes pourront aussi probablement attirer suffisamment de pilotes, mais pour n'importe qui d'autre, je ne pense tout simplement pas qu'il est mathématiquement possible de répondre à la demande pilote pour les plans de capacité qui existent", a expliqué Kirby.
Selon AeroTime, les pilotes commencent généralement à voler au niveau régional avant de passer aux transporteurs principaux. Mais comme l'a expliqué Bloomberg, l'industrie déjà tendue se tente encore plus tendue au niveau local alors que les plus grands transporteurs éloignent les pilotes des compagnies aériennes régionales plus tôt pour embaucher pour compenser les pilotes principaux à la retraite. "Les grandes compagnies aériennes sont en mesure de recruter, mais les compagnies aériennes de taille moyenne et plus petites ont des problèmes. Les compagnies aériennes régionales, les compagnies aériennes qui exploitent les avions de 50 à 75 sièges que nous voyons de nombreuses compagnies aériennes opérer dans de petites villes, ils ont vraiment des difficultés et les compagnies aériennes ont dû faire reculer ou laisser tomber le service à de nombreuses petites communautés "," Henry Harteveldt, Le président de la société de voyage d'analyse des voyages, Atmosphere Research, a déclaré à ABC News.
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Certains transporteurs font maintenant que les passagers utilisent des bus au lieu des avions pour lutter contre cela.
Alors que la pénurie pilote continue de vous affecter.S. Les compagnies aériennes, en particulier dans un niveau régional, les transporteurs essaient une approche de service différente pour réduire l'impact. Selon Bloomberg, United et American ont commencé à remplacer certaines itinéraires par des bus au lieu des avions. Les deux compagnies aériennes ont signé des contrats avec Landline Co., Un service de transport en commun basé au Colorado, pour transporter les passagers et leurs bagages sur des itinéraires domestiques plus courts.
United utilise déjà la ligne fixe dans le Colorado, où il a commencé son service de bus une fois par jour de Denver à Breckenridge le 11 mars et sa route quotidienne quatre fois vers Fort Collins le 1er avril. Et American devrait commencer son service de bus entre son PHILADELPHIA HUB à l'aéroport de Lehigh Valley (ABE) en Pennsylvanie, et à l'aéroport international d'Atlantic City (ACY) dans le New Jersey le 3 juin, selon Landline. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Les passagers pourraient encore subir des coupes de vol en raison de la pénurie.
Les nouveaux itinéraires de bus aérien ne sont pas une solution totale, bien sûr. De nombreuses compagnies aériennes réduisent également les futurs vols pour tenter d'atténuer les perturbations majeures de la pénurie pilote. Début avril, Alaska Airlines a annoncé qu'elle réduirait 2% de ses vols jusqu'en juin afin d'éviter de nouvelles annulations de dernière minute et de correspondre à sa "capacité pilote actuelle."
Certains transporteurs régionaux ont également récemment annulé les vols. Le 18 avril, Sun County Airlines a annoncé que "en raison de la pénurie pilote actuelle", elle suspendrait tous ses vols vers Honolulu, Hawaï, pour le reste de 2022, Nowsweek signalé. "C'est le point central," Faye malarkey noir, PDG de la régional Airline Association a déclaré à Bloomberg. "Nous n'avons pas vu ce niveau de perte de service depuis juste après le 11 septembre, lorsque cette crise a changé l'équation de la mouche. Je m'attends à ce que cette mauvaise situation s'aggrave avant qu'elle ne s'améliore, peu importe ce que nous faisons."
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