Cette seule chose est l'interdiction à 50 u.S. Aéroports, à partir de janvier. 19

De laisser les sacs sans surveillance à la transport de certains articles par la sécurité, il y a beaucoup de choses que vous êtes interdites de faire à l'aéroport. Mais même si vous pensez que vous savez tout ce qu'il y a à savoir ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire en voyage, les régulateurs fédéraux mettent toujours de nouvelles politiques en place qui peuvent trébucher même les dépliants les plus expérimentés. Maintenant, les responsables s'apprêtent à interdire une chose dans 50 aéroports du pays, à partir de janvier. 19. Lisez la suite pour découvrir ce qui ne sera pas autorisé en un peu plus d'une semaine.

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Le service téléphonique 5G sera bientôt interdit dans de nombreux aéroports.

AT&T et Verizon prévoient d'initier leur nouveau service C-Band 5G sur Jan. 19, mais il ne sera pas disponible partout. La Federal Aviation Administration (FAA) vient de publier une liste de 50 U.S. aéroports où le service 5G sera interdit, à partir de cette date, a rapporté Reuters. Selon le média, ces aéroports auront des zones de tampon obligatoires autour d'eux pour empêcher le service d'être utilisé. La liste des aéroports varie partout dans le U.S., y compris des destinations majeures comme Newark Liberty International, Dallas-Forth Worth International, Chicago O'Hare International et Los Angeles International.

La FAA affirme que le service 5G pourrait perturber un outil crucial utilisé pour certains vols.

Selon la FAA, cette interdiction et ces zones tampons sont mises en œuvre pour "aider à réduire le risque de perturbation" que le service 5G pourrait avoir sur certains vols. L'agence est particulièrement inquiet que les fréquences utilisées pour ce nouveau service sans fil - qui se trouvent dans un spectre radio appelé le Can C sont trop proches des fréquences utilisées par un altimètre radar. L'outil altimètre est un "équipement de sécurité important dans les avions", dit la FAA.

"Les atterrissages pendant les périodes de faible visibilité pourraient être limités en raison des préoccupations que le signal 5G pourrait interférer avec la précision de l'altimètre radio d'un avion, sans d'autres atténuations en place", a déclaré le porte-parole de la FAA Lynn Lunsford expliquer au verge.

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L'interdiction devrait durer au moins six mois.

En raison du risque potentiel de perturbation, seuls les aéroports n'utilisant pas la 5G seront en mesure de desservir les vols à basse visibilité pendant au moins six mois pour "minimiser l'interférence potentielle de la 5G avec les instruments d'aéronef sensibles utilisés dans les atterrissages à faible visibilité", a déclaré la FAA, la FAA a déclaré la FAA. Mais selon l'agence, cela signifie "ne signifie pas nécessairement" que les vols ne pourront pas atterrir en faible visibilité dans les aéroports qui ne figurent pas parmi les 50 répertoriés, selon Reuters.

Certains aéroports comme Denver, Atlanta et Ronald Reagan Washington National n'ont pas été inclus sur la liste parce que les opérateurs sans fil n'ont pas encore prévu de déployer un service 5G sur leurs marchés. Et d'autres ne sont pas sur la liste parce que "les tours 5G sont suffisamment éloignées pour qu'un tampon naturel existe", a déclaré la FAA.

AT&T et Verizon avaient initialement prévu de déployer un service 5G en 2021.

AT&T et Verizon ont retardé leur déploiement 5G depuis l'année dernière, lorsque les responsables fédéraux de l'aviation ont soulevé des préoccupations. Le déploiement initial était prévu pour Dec. 5 et a ensuite été repoussé jusqu'en janvier. 5 Avant que les responsables ne demandaient un autre délai de deux semaines. Les entreprises sans fil ont initialement refusé la deuxième demande de retard avant de conclure un nouvel accord avec les régulateurs. En vertu de cet accord, les deux opérateurs sans fil initieront leur service 5G sur Jan. 19, mais à une puissance inférieure à ce qu'ils prévoyaient autrement et avec les tampons prévus autour de "pas plus de 50 aéroports prioritaires", selon Le New York Times. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"S'il y a la possibilité d'un risque pour le public volant, nous sommes obligés de suspendre l'activité, jusqu'à ce que nous puissions prouver qu'il est sûr", a déclaré la FAA en janvier. 7 déclaration. "La FAA continue de travailler avec les fabricants aérospatiaux et les entreprises sans fil pour s'assurer que la 5G est déployée en toute sécurité et pour limiter le risque de perturbations de vol dans tous les aéroports."

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