Ce major u.S. La compagnie aérienne vient de se débarrasser de sa ligne de service client

Besoin d'appeler la hotline du service client d'une compagnie aérienne est généralement un signe que vos plans de voyage ont été déraillés. Et que vous cherchiez à vous réserver une rekeron après un vol annulé ou que vous avez besoin d'aide pour changer une réservation, parler à une autre personne qui peut répondre à vos questions en temps réel peut aider à remettre les choses sur la bonne voie. Mais si vous pilotez un grand transporteur domestique, vous ne pourrez pas prendre votre téléphone pour de l'aide à partir de maintenant. Lisez la suite pour voir quel major u.S. La compagnie aérienne vient de se débarrasser de sa ligne de service client.

Lisez ceci suivant: American empêche les passagers de faire cela sur les vols, à partir de maintenant.

Les compagnies aériennes ont fait des mouvements pour économiser de l'argent lorsqu'ils se remettent des problèmes liés à la pandémie.

Avant même que la pandémie Covid-19 ne fasse pas ses ravages, l'industrie du transport aérien a longtemps fait face à des défis constants tout en essayant de rester rentable. Mais alors que les passagers retournent dans le ciel après une accalmie de près de deux ans dans les réservations, les transporteurs tentent de se repositionner tout en restant compétitifs et attirant des passagers potentiels.

Pour la plupart des compagnies aériennes, la stratégie a impliqué des routes de remaniement pour mieux faire correspondre la demande. En conséquence, beaucoup ont réduit leurs départs vers certaines régions, tandis que d'autres se sont retirés de certaines villes et des grands aéroports. Des destinations régionales plus petites ont surtout vu le service affecté: lors d'une comparution à la conférence annuelle internationale du Council Airports à Minneapolis en septembre. 20, PDG de Delta Ed Bastian Dit "Vous ne verrez plus jamais que les avions de 50 places ont le niveau de proéminence dans l'industrie" alors que le transporteur a tourné son attention vers l'Europe et d'autres destinations internationales.

Mais les entreprises modifient également leurs opérations qui affecteront l'expérience des voyageurs. Récemment, American Airlines a révisé sa politique d'embarquement et de sièges pour interdire aux passagers de se passer de l'économie régulière aux sièges supplémentaires de cabine s'ils ne les paient pas à l'avance, selon un article de l'utilisateur de Twitter @xjonnyc. Et maintenant, une autre compagnie aérienne majeure fait un changement en abandonnant un outil de support des voyageurs standard de l'industrie.

Un grand u.S. La compagnie aérienne vient d'annoncer qu'ils se sont débarrassés de leur ligne téléphonique de service à la clientèle.

Quiconque a souffert d'un SNAFU de voyage sait qu'en plus de se mettre en ligne pour discuter avec un agent de bureau, la prochaine meilleure ligne de conduite est d'appeler une compagnie aérienne afin qu'il puisse obtenir de l'aide d'un représentant. Mais maintenant, Frontier Airlines a annoncé qu'il ne fournirait plus à ses passagers un support téléphonique après avoir été débarrassé de sa ligne de service client la semaine dernière, rapporte CNN.

Au lieu d'être connectés à un agent, les clients qui composent le numéro du transporteur budgétaire entendront un enregistrement leur demander de demander de l'aide en utilisant d'autres méthodes.

"Nous offrons les tarifs les plus bas de l'industrie en exploitant nos compagnies aériennes aussi efficacement que possible", explique le message automatisé, par simple. "Nous voulons également que nos clients fonctionnent efficacement, c'est pourquoi nous facilitons la recherche de ce dont vous avez besoin chez Flyfrontier.com ou sur notre application mobile. Nous avons également un service de chat disponible 24/7."

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Les passagers utiliseront de nouvelles façons d'obtenir l'aide dont ils ont besoin du transporteur.

Bien que cela puisse sembler un changement radical, cette décision fait partie de la transition de la compagnie aérienne vers des formes de communication strictement numériques pour ses passagers. Maintenant, les clients auront immédiatement accès à un chatbot sur le site Web de l'entreprise pour obtenir de l'aide pour les questions de base. Ceux qui ont besoin d'un service plus personnalisé seront dirigés vers les réseaux sociaux du transporteur ou une ligne de chat dédiée sur la plate-forme de messagerie WhatsApp, rapporte CNBC. Quiconque cherche facilement à accéder à la fonctionnalité peut avoir un lien SMS directement à son téléphone.

La société affirme que loin de compliquer le service client, le changement aidera en fait à accélérer son processus d'aide aux passagers.

"Nous soutenons des taux de main-d'œuvre plus élevés dans le canal vocal, et nous sommes limités à cette interaction individuelle" Jack Filene, Vice-président directeur des clients de Frontier Airlines, a déclaré lors d'une présentation des investisseurs sur nov. 15. Il a ajouté que les mêmes agents pouvaient gérer trois demandes simultanées ou plus à la fois par rapport aux opérateurs de téléphone.

"Pensez à la question la plus obscure de question qu'un client pourrait demander qui prendrait un agent de centre d'appels de nombreuses minutes pour rechercher et trouver une réponse à. Le chatbot peut répondre très rapidement ", a-t-il expliqué.

Frontier n'est pas la première compagnie aérienne à supprimer sa ligne de service client.

Malgré les différents degrés de resserrement du budget, les lignes téléphoniques du service client sont toujours considérées comme une norme de l'industrie. Tous majeurs u.S. Les transporteurs fournissent toujours un soutien en direct aux passagers sur les hotlines dédiées, notamment American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines et JetBlue Airways, des rapports SimpleFlying. Et même les concurrents ultra-low-coût Spirit Airlines et Allegiant Airlines offrent toujours un soutien en direct. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Mais Frontier n'est pas la première entreprise d'aviation à abandonner sa ligne de service client. En 2018, Breeze Airways, transporteur à faible budget, a pris le ciel n'offrant que le service client par e-mail, texte et autres options de messager, rapporte CNBC. Jusqu'à présent, l'entreprise affirme que l'offre peu orthodoxe n'a pas entravé l'expérience des passagers.

"Avec les options en ligne, notre demande invitée moyenne est terminée dans les 15 à 20 minutes", " Gareth Edmondson-Jones, Un porte-parole de Breeze, a déclaré dans un communiqué.