FAIT: Le marketing automobile tourne autour de l'image de marque. Plus le segment est cher, plus la décision d'achat est influencée par des éloges au fond du noyau plutôt que du cortex cérébral. En d'autres termes, le style, plus que tout autre facteur, devient le seul différenciateur. Parce que, avouons-le: en ce qui concerne les performances, le confort, la sécurité et la fiabilité, toutes les voitures contemporaines sont plus ou moins égales (dans leurs segments compétitifs, au moins).
Mais c'est aussi là que se trouvent les périls: pourquoi laisser tomber une grande pièce sur quelque chose de si enveloppé dans votre image de soi si vous courez le risque de repérer un emblème identique de l'image de soi (littéralement) au coin de la rue? Repérez une copie carbone de la Classe S pour laquelle vous venez d'éliminer vos économies, et l'esprit bobine, le vent quitte lentement vos voiles. La solution est donc de rechercher des joyaux négligés qui ne sont pas destinés à devenir des vendeurs de volumes. Comme ces trois étourdisseurs, par exemple:
La longue absence du constructeur automobile d'Alfa Romeo du U.S. Le marché (de 1995 à 2008, la société a cessé d'exporter vers les États) en fait un joueur de niche avec une reconnaissance de faible nom. Les acheteurs plus jeunes n'ont pas de mémoire de la marque, donc la plupart d'entre eux graviteront vers des coups sûrs allemands et japonais établis. Mais pour ceux qui sont prêts à faire le saut, l'Alfa exagérée ne décevra pas et ne ravira pas les conducteurs avec des performances de premier ordre et tourne les têtes avec une esthétique unique.
BMW a mené la tendance parmi les constructeurs automobiles traditionnels offrant des rendez-vous intérieur sur mesure, des couleurs de peinture extérieures, des roues exotiques et d'autres demandes hors du menu garanties pour garantir que votre voiture est unique en son genre. Et maintenant, le nouveau 8 signale le changement haut de gamme de la marque avec des modèles encore plus premium et des options de personnalisation plus importantes.
Considérez le 8 comme une version plus robuste de la série 6, qui n'a jamais été un grand vendeur malgré un look génial et des performances décentes. Attendez-vous à la même chose pour le 8, luttant contre les mastodontes Mercedes S-Class, Porsche Panamera et Tesla Model S. Ces derniers dépassent les deux premiers ainsi que la série 6 de la BMW et toutes. (Laissez cela s'enfoncer. Ils deviennent aussi courants que Camrys.) Pour maintenir la demande forte, BMW doit assurer une valeur résiduelle élevée et une exclusivité en limitant la production, de sorte que la nouvelle série Sensationnelle devrait être une vue assez rare.
Dans un épisode de Parc du Sud ("H * ll on Earth 2006", Saison 10, épisode 11), le Big Birthday Bash du diable est ruiné en raison d'une vision à la boulangerie, où sa demande de gâteau dans la forme et la taille d'une Ferrari arrive à la place comme un Acura. En tant que Satan Rants enragés, une voix solitaire offre une consolation silencieuse: "Les acuras sont beaux."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
"Parc du Sud punchline "Plus ou moins résume le statut perpétuel de la marque de deuxième niveau. Mais Acura est loin du respect qu'il mérite souvent. Exemple: la deuxième génération NSX.
Honda a trop bien réalisé qu'il avait besoin d'une machine à halo superlative pour jeter la poussière de fée sur sa marque. Rien de moins que stellaire aurait été un revers majeur. Selon la plupart des comptes, ils ont dépassé leur objectif, bien que la voiture reste sous le radar. Pour ceux qui ont les pierres, se réunissent dans quelque chose d'ostentatoire et unique, le NSX offre de la véritable supercar de bonne foi avec une technologie de pointe. Il suffit de vous réconcilier avec le fait que ce n'est pas une Ferrari. Mais, hé, le prix n'est pas non plus.
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