Les épaves les plus célèbres qui attendent toujours d'être découvertes

Les épaves sont l'affaire de la magie du film. Rien ne fait un meilleur fourrage à succès qu'un navire glamour géant s'écraser dans un iceberg et s'enfonçant au fond de l'océan - juste demander James Cameron. Cependant, ces incidents en haute mer sont tout à fait aussi des faits que la fiction. Et tandis que les progrès technologiques et les efforts concertés des chasseurs de trésors ont conduit à la découverte de nombreux plus grands navires perdus en mer (le Titanique inclus!), il y a encore des dizaines. Depuis Christophe Colomb' Sainte Marie à "Australia's Titanic", voici quelques-unes des épaves les plus célèbres qui n'ont pas encore été découvertes.

1 le Sainte Marie (1492)

Toute personne ayant une connaissance passagère de l'histoire nord-américaine connaît ce navire, l'un des trio de navires (ainsi que le Niña et le Pinta) qui a navigué avec Christophe Colomb En route vers le nouveau monde. Alors que les trois se sont rendus en toute sécurité aux Amériques, après avoir déclaré l'ensemble de la propriété de l'Espagne, Columbus a participé à une recherche d'or, d'épices et d'autres objets de valeur sur le Sainte Marie.

L'histoire raconte que la veille de Noël 1492, l'explorateur s'est couché et a laissé un garçon de cabine en charge de diriger le navire. Le Sainte Marie Ran échoué dans l'actuel Haïti et Columbus ont déterminé qu'il était hors de réparation. Le navire reste inconnu, et bien qu'un explorateur archéologique l'avait trouvé en 2014, les experts ont conclu que cela ne pouvait pas être le célèbre navire. Le navire et ses riches historiques inestimables restent perdues dans la mer.

2 le Endurance (1915)

Explorateur célèbre Ernest Shackleton La tentative de traversée par voie terrestre de l'Antarctique a pris fin tragique en 1915. En octobre de la même année, sa barquentine à trois mâts, le Endurance, est devenu piégé par de la glace dense dans la mer de Weddell au large de l'Antarctique, ce qui le rend immobile. Il a finalement été écrasé par la glace et coulé en novembre. L'équipage du navire a pu s'échapper en sécurité en flottant sur des packs de glace. Des tentatives ont été faites pour trouver "Shackleton's Lost Ship", plus récemment en février 2019. Malheureusement, les chercheurs ont annulé l'effort face à des conditions météorologiques extrêmes. Le navire et l'histoire qu'il tient reste perdu.

3 Le HMS Effort (1778)

ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Un autre navire qui a gagné la gloire en raison plus de son capitaine que de son contenu, ce navire de recherche britannique de la Royal Navy a été commandé par nul autre que James cook Lors de son premier voyage de découverte entre 1768 et 1771. Mais le navire historique n'est pas tombé dans une bataille dramatique ou un combat mortel avec les éléments. Il a été délibérément coulé par les Britanniques avec plus d'une douzaine d'autres navires en 1778 pour servir de blocus contre les Français dans la Révolution américaine. Des tentatives ont été faites pour récupérer le Faire des efforts Des restes, et tandis qu'une équipe a réduit sa recherche sur "un ou deux sites" dans la baie de Narragansett du Rhode Island, l'emplacement exact reste insaisissable.

4 Le Griffon (1679)

Ce voilier français était le plus grand navire à traverser les Grands Lacs, le lac Sailing, le lac Huron et le lac Michigan en août 1679. Il a atterri sur une île du lac Michigan et a échangé avec les Amérindiens locaux, se chargeant de peaux d'animaux et partant de Green Bay actuel. Cependant, Le Griffon jamais atteint sa destination et a été perdu dans une tempête intense. Certains soupçonnaient que les commerçants de fourrure à bord pourraient avoir été impliqués dans la destruction ou que Le Griffon avait été attaqué par des gens des Premières nations. Quoi qu'il en soit, le navire porteurs de fourrure reste "la baleine blanche pour les chasseurs de naufrages du lac", selon Atlas Obscura.

5 le Marchand royal (1641)

Ce navire marchand anglais s'est échangé entre l'Angleterre et les colonies espagnoles dans les Antilles à la fin des années 1630, et a été réputé transporter 100 000 livres d'or et beaucoup d'autres objets de valeur lorsqu'il a pris son voyage final et fatidique. Sur le chemin du retour à Londres, le navire délabré a commencé à fuir. En plus de cela, le capitaine du navire a proposé de transporter une cargaison supplémentaire d'un navire espagnol qui avait pris feu. Le poids supplémentaire et le mauvais état de l'engin, combinés à une série de mauvais temps, ont conduit ses pompes à se décomposer et le tout pour s'enfoncer de la fin de Land dans le comté de Cornwall, en Angleterre. En 2019, l'ancre a été retrouvée au large des côtes du U.K., Mais le naufrage et son 1 $ estimé.5 milliards de remains d'or non découverts.

6 USS Indianapolis (1945)

Après avoir effectué une livraison top secrète de la variété nucléaire à un u.S. Base militaire dans les îles de Mariana du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale, ce croiseur lourd a été torpillé par un sous-marin japonais et coulé en 12 minutes. Alors qu'environ 900 de l'équipage ont survécu à l'attaque immédiate, ils ont été bloqués dans des eaux infestées de requins. Il a fallu des jours avant d'être trouvés et sauvés par des avions de la Marine, avec seulement 317 hommes à gauche. Il serait connu comme la pire catastrophe navale américaine de la Seconde Guerre mondiale; Le navire lui-même n'a jamais été récupéré.

7 le Guêpe (1814)

Ce sloop de guerre était le cinquième Guêpe en toi.S. Histoire navale et s'est consacrée à éliminer les navires britanniques pendant la guerre de 1812. Mais en octobre 1814, en route vers les Caraïbes, il a disparu sans trace. Bien que le Guêpe n'a pas porté les trésors opulents de nombreux autres navires sur cette liste, il avait 173 membres d'équipage à bord, dont aucun ne vivait pour raconter ce qui s'était passé.

8 le Flor de la mar (1511)

Ce voilier portugais de 400 tonnes et du XVIIe siècle a eu une impressionnante carrière de neuf ans, faisant de nombreux voyages à travers l'océan Indien. Cependant, il avait également des antécédents de fuites de ressorts et de réparations. Lorsqu'il a été envoyé pour soutenir la conquête portugaise du sultanat malais de Malacca, il avait été considéré comme dangereux mais les conquérants avaient besoin de chaque navire qu'ils pouvaient obtenir. À son retour à la fin de 1511, la "fleur de la mer" a été prise dans une tempête au large de Timia Point dans le royaume d'Aru, Sumatra. Général Afonso de Albuquerque Et un certain nombre de ses hommes ont survécu à l'épave, mais il y a eu de nombreuses victimes, y compris le navire lui-même, qui n'a pas encore été trouvé - et 2 $ présumés.6 milliards de trésors, selon La bête quotidienne.

9 Le SS Waratah (1909)

Surnommé "Australia's Titanic", ce bateau à vapeur de 500 pieds a disparu en juillet 1909 alors qu'il faisait son chemin de Durban, en Afrique du Sud au Cap, transportant 211 passagers et équipage. Il avait été lancé moins d'un an plus tôt et avait de nombreux hébergements opulents, dont 100 cabines de première classe, un luxueux salon de musique et de délicieux plats. La dernière observation du SS Waratah aurait eu lieu le 28 juillet 1909, lors d'une violente tempête. Rien de plus n'a été entendu à nouveau du navire.

10 le Bonhomme Richard (1779)

Ce navire de la marine continentale a bien servi la cause patriote américaine, capturant apparemment 16 navires marchands britanniques au cours des premières semaines, il a été utilisé sous Capitaine John Paul Jones. Mais lors de la bataille brutale de Flamborough Head fin septembre 1779, il a été martelé par le navire britannique British British Best Armed Serapis. Malgré la persévérance de Jones, il aurait dit: "Monsieur, je n'ai pas encore commencé à me battre!"-Le navire a coulé. Le Bonhomme Richard Et ses artefacts n'ont pas été vus depuis (malgré des lueurs occasionnelles d'espoir).

11 Las Cinco Chagas (1594)

En 1594, ce Carrack portugais approchait de la fin d'un long voyage de l'Inde au Portugal, transportant plus de 1 100 personnes. Sous les ordres de Francisco de Mello, Le navire aurait été chargé de "pierres précieuses et tout le meilleur de l'Inde", ayant pris la cargaison de deux autres navires qui avaient été perdus au combat. Selon les rapports, le Chagas portait 22 coffres de trésor, y compris les diamants, les rubis et les perles estimés aujourd'hui pour une valeur de 1 milliard de dollars. Mais à l'approche du Portugal, le Chagas a été attaqué par des navires de corsaire britannique et bombardé sans arrêt pendant deux jours. Enfin, il a pris feu et le 13 juillet 1594, il a coulé.

12 USS cyclope (1918)

Ce U.S. Navy Ship était l'une des victimes les plus célèbres du célèbre triangle des Bermudes. Lancé pour la première fois en mai 1910, il a été commandé pour la Première Guerre mondiale, servant le long de la côte est des États-Unis jusqu'à ce qu'il soit affecté au Naval Overseas Transportation Service en janvier 1918. Sur le chemin de Baltimore après avoir quitté Rio de Janeiro, le navire a disparu. On savait peu de choses sur ce qui aurait pu causer la disparition, mais il aurait été surchargé, avec 11 000 tonnes de manganèse ainsi que 306 membres d'équipage. Certains théorisent que c'était peut-être un sous-marin allemand ou un capitaine ivre qui était à blâmer. Pour l'instant, aucune preuve n'a fait surface pour aider à résoudre le mystère. Et pour des contes plus réels qui n'ont pas de fin, consultez les 30 mystères non résolus les plus fascinants en Amérique.

Pour découvrir des secrets plus étonnants sur la vie de votre meilleure vie, Cliquez ici pour nous suivre sur Instagram!