Les amateurs de voitures peuvent adorer se réunir et se cirer poétique sur les plus grandes voitures de la planète, vous savez, des promenades comme la Porsche 918 Spyder 2015 et le Nissan Skyline GT-R de 1969 pourraient affirmer qu'ils aiment discuter encore de quelque chose d'autre: les Nissan Skyline Les pires voitures jamais fabriquées. Oui, il y a quelque chose de vraiment spécial dans une conception terrible et une ingénierie intolérable qui fait ressortir le meilleur de nous.
Dans cet esprit, nous avons compilé les monstruosités de véhicules les plus hideuses des 30 dernières années au pire à la plus grande. Et pendant que nous sommes en train de faire honte aux voitures, n'oubliez pas de lire notre incroyable collection des 20 pires voitures de location des 20 dernières années.
L'obsession en plastique de Pontiac a continué avec cet affront à toute sorte d'intelligence de conception. Doublant sur le style Rubbermaid avec un revêtement en plastique à gogo, cette fois, ils ont jumelé la traction avant avec un moteur à 4 cylindres anémique qui a mis en place environ 150 chevaux. Oh, et pour pourquoi nous n'avons pas encore de voitures volantes, consultez les 20 technologies prédites à long terme qui ne se produiront jamais.
Fondamentalement une Ford Festiva, l'Aspire était la voiture que personne sur la planète Terre n'a jamais aspiré à posséder. Construit dans le moule des boîtes sous-compactes en forme d'orbe qui ont parsemé le marché automobile des années 90, il avait toutes les caractéristiques: moteur de la machine à coudre 4 cylindres avec à peine 60 chevaux accouplé à une transmission manuelle à 5 vitesses entouré d'un plastique bon marché et qualité de construction douteuse.
Sorti par Honda en tant que rival à la super-populaire Toyota Prius, la perspicacité a été une rare raté par le constructeur automobile toujours solide. L'hybride n'a jamais fait des acheteurs soucieux de l'environnement, principalement à cause de l'apparence plate et trop privée et intérieur fort accouplé avec une manipulation bâclée et une performance faible. Il n'a pas non plus battu la Prius sur des kilomètres par gallon, n'obtiez que 41 aux 50 mi / mi / mi / mi / partiesleUlles de la Toyota. Et pendant que vous vous rendez sur les connaissances de votre voiture, ne manquez pas toute notre grande couverture de style de vie.
Une pause agréable avec les voitures sous-compactes en forme de haricot à gelée, l'avenue a l'air assez décente, mais l'intérieur est en proie à un manque de sons et beaucoup de plastique fragile, et le petit 1.Le moteur de 2 litres ne vous apportera pas où vous allez avec une opportunité ou un élan. Maintenant appelé le Sonic, cette voiture de base est au moins la seule sous-compacte construite dans le U.S.UN. 'Murica!
L'entreprise synonyme de voitures pratiques et fiables qui peuvent faire presque tout ce qui a également une étrange envie de faire de cette tendance toutes les quelques décennies, et le SVX a été un excellent exemple. Conçu par un italien, cet non-subaru avait des fenêtres divisées avec des fenêtres (pourquoi?) qui étaient difficiles à utiliser, avaient une transmission inutile à 4 vitesses et coûtaient près de 10 000 $ de plus que tout autre modèle de sous-saillie.
Félicitations à GM pour avoir produit cette étrange petite voiture électrique lorsqu'ils n'avaient aucune incitation réelle, mais le style faible (mais faible coefficient de traînée), une gamme basse d'environ 80 miles et l'option de location uniquement peuvent avoir gravement endommagé la perception du public de l'électricité voitures pendant des années. C'est maintenant une voiture super rare depuis que GM les a rassemblés en 2002, quand ils ont arrêté le programme et ont eu les EV1 écrasés sans cérémonie.
Nous ne savons pas pourquoi jusqu'à présent dans le processus de création de voitures de l'humanité, les entreprises ne peuvent toujours pas se faire composer, en particulier sur les petites voitures qui sont censées être sportives. Le TC n'a pas de mauvais style, mais prenez-le pour un tour et vous obtiendrez les plaintes communes: une centrale électrique faible et bourdonnante, une manipulation roulante et un intérieur bon marché et bruyant.
Vous pouvez ajouter la sonde à la longue liste de "mauvais noms de voiture" (les enlèvements extraterrestres étaient importants dans les années 90, à droite?) Et cette voiture en forme de chaussure, qui était une joint-venture entre Mazda et Ford, présentait également le combo de tueurs de voitures communs d'un V6 faible et à la traction avant. Mauvais ventes à l'échelle mondiale a envoyé la sonde erronée et fade à une course relativement courte de huit ans.
Cette petite coentreprise entre Suzuki et GM était une voiture d'économie en forme de haricot à 3 cylindres qui lance la "pire voiture" sur Internet sur Internet. C'était, bien sûr, lent, car le petit moteur éteint à peine 50 chevaux, et les bits intérieurs sont de mauvaise qualité et bon marché. Mais les propriétaires rapportent les conduire au-delà de 250 000 miles, alors peut-être que c'est vraiment le meilleur Pire voiture de tous les temps? Quoi qu'il en soit, c'est définitivement pas Une de ces supercars luxueuses contestant la suprématie électrique de Tesla.
L'écho était le genre de voiture qui vous a laissé dégonfler lorsque votre agent de voiture de location l'a distingué pour être votre coursier pendant les prochains jours. Il ressemblait à un gros ours gommeux sur de minuscules roues, et a conduit comme un kiwanis de kiwanis construit par le garage. L'intérieur était clairsemé, plasticky et à consonance. Et pousser l'accélérateur s'apparente à marcher dans un bol de purée de pommes de terre, sans sauce.
Les Britanniques sont connus pour construire des voitures emblématiques, mais leur principale affirmation sur la renommée des véhicules ne sait pas comment faire fonctionner leur électrique plus longtemps que quelques semaines après la production. La Discovery II, qui était un tout-terrain qui convenait à son héritage. C'était aussi un gâchis d'électronique de mauvaise qualité et de problèmes communs comme les joints de tête défaillants, les pompes de direction assistée et les arbres d'entraînement.
Et puis ce camionnette de camionnette vaguement à hot rod… gratteur à tête totale.
La garniture en suprême de coutelass en cabriole.
Le Monte Carlo n'a flirté qu'avec un cool au début des années 70, et depuis lors, chaque génération n'a pas réussi à exciter personne. Et le style de vaisseau spatial suprêmement ennuyeux de la cinquième génération, qui a été créé au milieu des années 90, a probablement déprimé plus de personnes que non. Mettez celui-ci dans la colonne "une autre erreur de la Big Three" car personne ne voulait une voiture à parts avant-roues boiteuse avec un V6 mal performant.
Un autre produit chrysler médiocre à médager, le calibre est un hayon à traction avant qui est le contraire de "chaud."L'intérieur est sombre et rempli de angles morts, et les plastiques sont inflexibles et bon marché, tandis que la centrale est un horrible 2.0L Le monstre de Frankenstein a appelé le moteur à essence mondial fabriqué par un tas de sociétés automobiles. Si vous ne pensez pas qu'un moteur construit par le comité est une mauvaise chose, faites une escapade dans le calibre.
Lorsque Jaguar a relancé l'emblématique Type S en 1998, le monde a poussé un soupir collectif. Sa plate-forme a été partagée avec le Lincoln LS et Ford Thunderbird, induisant le bâille. Instantanément passé comme maladroit et obsolète lorsqu'il a fait ses débuts, néanmoins le type S s'est tenu jusqu'en 2007.
Cette micro-voiture européenne semblait être une excellente idée si vous viviez dans une grande ville. Plus de recherche de parking de parking sur un autre jour, vous pouvez simplement vous entraîner dans ces endroits serrés près de la bouche d'incendie. Eh bien, la taille était à peu près le seul argument de vente car ce petit gars avait une transmission vague et recherchée, était en proie à de la peinture épluche et avait en fait une mauvaise économie de carburant pour sa taille.
L'Imperial a été conçu pour ressembler à une élégante berline de luxe avec son toit à moitié en vinyle Landau dans le dos destiné à apporter des visions des salons et des magnats des années 1930, mais il évoque simplement des images de vieilles hommes tristes qui veulent des sièges d'oreiller et tout aussi que Roule douce dans leur voiture. Et avec un V6 qui ne fait que 147 chevaux, l'impérial est mieux laissé oublié.
L'adaptation de cette marque de voiture merdique et oubliable Dodge termine ce voyage automobile déchirant car ils ont accumulé un certain nombre de "pires" voitures au fil des ans. Ce SUV daté et rugueux est rempli de vieilles technologie qui fonctionne bien, mais qui ne se sent pas raffinée et a déjà été distinguée pour une fiabilité inférieure à la moyenne. La base est livrée avec un moteur à 4 cylindres de 173 chevaux, que Dieu vous aide si vous essayez de transporter le maximum de sept passagères.
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Il est difficile d'aimer une mini-fourgonnette (à moins que vous ne puissiez marquer un turbo de 1989, Dodge Caravan, 5 vites. Il ressemble à un transformateur de tatou acquitté avec deux tonnes de plastique - et le pare-brise en pente a fait piloter cette plate-forme une aventure troublante.
Un autre choix supérieur sur toutes les listes de "pire voiture", l'Aztek est une véritable anomalie. Bien qu'il ait en fait des capacités de stockage et de cargaison intelligentes comme la console plus fraîche / centrale, c'est juste trop… moche. L'Aztek, peut-être en raison de la présence dans le spectacle de Meth-Scapades Breaking Bad, Garne maintenant un peu un retour ironique et de style Normcore.
Cette torsion sur le Pt Cruder presque universellement incendié est encore plus laide que la conception d'origine, car la transition relativement lisse du toit à la trappe arrière sur la version ordinaire devient une bosse un peu agitée sur le dessus de la goutte. Un gros pilier B noir se courbe vers le haut et au-dessus du milieu, un poignée de panier sur le véhicule à deux portes, détruisant le facteur cool de Cabrio et faisant cela, de loin, le pire croiseur PT de tous les temps.
Luttant pour se souvenir de cet ensemble de roues douces? Nous ne vous en voulons pas car cette voiture compacte provenait de la société de voitures sud-coréenne alors ancrée qui a finalement été avalée par GM. Une autre collaboration de conception décevante entre les Italiens et une marque de voitures asiatiques, la Nubira (comment prononcez-vous cela?) avait un moteur à 4 cylindres en ligne faible enveloppé dans un plastique intérieur désagréable saupoudré d'une mauvaise qualité de construction.
Les puristes de jeep hardcore se sont probablement un peu vus dans la bouche lorsque cette monstruosité a été déployée. Emballé avec un moteur à 4 cylindres en ligne Wimpy avec seulement 158 chevaux et une transmission avant sur le modèle de base, cette Jeep a également un style fade qui ne fait que faire allusion à son héritage hors route et, notamment, il n'a pas obtenu le Badge omniprésent de Jeep "Trail classée" jusqu'à la refonte de 2011.
Cet affront aux VUS n'a duré que deux ans parce que personne ne voulait une voiture sous-compacte à deux portes qui pourrait peut-être gérer des routes de gravier rugueux. Le X-90 ressemblait à un métro géo qui avait été étiré et allongé dans toutes les mauvaises directions et giflé avec une transmission intégrale inférieure à la parole. Un autre con: il faisait partie d'une première campagne de marketing Red Bull où elle a hissé une boîte surdimensionnée de la boisson énergisante sur le minuscule tronc.
Souviens-toi de l'aigle? Probablement pas, car c'était d'AMC (l'entreprise qui nous a apporté le PACER) Bâchage d'une marque qu'ils ont préparée avec une entreprise de voitures de merde réputée Renault. C'était leur version d'une voiture "de luxe", et bien qu'elle ait eu quelques fonctionnalités avancées comme les essuie-glaces activés par l'humidité et la suspension indépendante, il ressemblait à un hybride mutant d'une Audi et Volvo-in Mad Way.
Une autre tentative admirable d'une contingence de voiture sud-coréenne assez récente, cette voiture "de luxe" ressemble à un enfant d'amour évité d'un type S Jaguar S et de la Classe électronique Mercedes, qui sont déjà mal de style. Ajoutez une manipulation vague et flottante avec un V6 dur et une qualité de construction douteuse et des bits intérieurs, et vous avez une mauvaise voiture polyvalente.
Résident de lot de voitures de location persistant Depuis 1997, le Sebring toujours mauvais a été renommé Chrysler 200, qui a cessé la production en 2016. C'était en quelque sorte le summum de la construction de voitures domestiques de mauvaise qualité avec un intérieur bruyant et bon marché couplé à une transmission éternellement pauvre et peu fiable qui aurait été oubliable sinon si dure et des défaillances sujettes à l'échec.
Sterling, une autre marque oubliée, est née d'une collaboration entre le groupe Rover dans le U.K. et honda pour commercialiser des voitures dans le u.S. Semblait être une bonne idée, mais même si elle était basée sur l'excellente plate-forme de légende d'Acura, le résultat était un méli-mélo incohérent d'une horrible qualité de construction britannique et électrique avec une grande ingénierie japonaise. Il n'a duré que jusqu'en 1991.
Cette importation d'Europe de l'Est, surnommée le Zatava Koral en Yougoslavie influencée par les Soviétiques, a frappé le U.S. De 1985 à 1992 comme une brique de 2000 livres. À partir de seulement 3 990 $, il était clairsemé à l'intérieur, bien qu'il comprenait la moquette!-et était rempli de plastique bon marché. Le 1.Le moteur de 1 litre n'a pompé que 55 chevaux et était connu pour s'arrêter rapidement, malheureusement le Yugo ne s'est pas si bien passé.
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