Nous y avons tous été. Les entreprises vous envoient lors d'un voyage d'affaires à nulle part, et au lieu d'obtenir la Corvette de vos rêves à l'aéroport, vous êtes bientôt coincé au volant d'une sous-compact que Detroit n'a pas vendu aux masses et a inondé dans la voiture de location américaine Fleets à la place. Oui, ce sont les automobiles les plus flores et les plus folies et les plus décevantes à prendre la route ouverte. (Mais a pris la route qu'ils ont fait, en masse.) Alors lisez la suite et profitez de cette visite à travers un véritable Hall of Shame automobile. Et si vous êtes sur le marché pour une nouvelle balade aujourd'hui et vraiment bonne, à ce sujet, il y a 10 nouvelles manèges que les buffs de voiture bavent.
La version convertible de cette voiture était celle que chaque agent tentait de se mettre en gage en tant que mise à niveau spéciale. Bien sûr, ce n'était pas. Garnir, vent ébouriant vos serrures… qu'est-ce qui pourrait mal tourner? Eh bien, une Chrysler 3 sans but intestinale.0 litre V6 combiné avec leur transmission ultradrive grumeleuse et grossière peut ruiner même le jour le plus ensoleillé. Et pour quelque chose qui va vraiment gâcher vos cheveux, découvrez ces voitures volantes qui pourraient vraiment décoller.
Le style ovale bizarre sur cette génération du Taureau fait ressembler à un vaisseau spatial conçu dans les années 50, qui l'a réglementé à de nombreux lots de voitures de location. Le V6 faible n'avait que 145 chevaux à essayer de transporter plus de 3 000 livres de poids mort, ce qui rend ce taureau lent. Ressent déjà le malaise qui vient de regarder ces citrons? Jetez un coup d'œil avant-gardiste sur 10 nouveaux trajets.
Le cousin du Pontiac Aztek horriblement stylé, le rendez-vous était censé être plus luxueux, mais cela a rendu le look Aztek mis en comparaison en comparaison. Mauvaise qualité de construction et profil haut et carré sur de minuscules roues conçues pour une manipulation dangereusement nerveuse sur l'autoroute.
Construit comme une coentreprise entre Suzuki et GM, le métro était à peu près le fier roi des voitures sous-compactes merdiques. Pour en louer un et vivre le pour raconter l'histoire a fait une sorte de voiture passionnante à obtenir, surtout si vous étiez sellé avec la base, au-delà du moteur à trois cylindres-cylindres. Oui, trois cylindres. Prenez cela, autoroute sur la rampe!
Un modèle qui remonte aux années 70, le Regal a eu de très grandes itérations, à savoir les grandes versions nationales dans les années 80 avec des turbos qui les ont rendus rapidement rapidement. Cependant, le nouveau Regal n'est qu'un Opel re-badged et a des sièges blessants et un moteur quatre cylindres généralement bruyant mais faible.
Woe était vous si vous décidiez de vous traiter et de passer à une taille moyenne et que c'est la pile de Ford gélatineuse le compteur de location sélectionné pour vous. Les faits saillants incluent une climatisation qui a à peine fonctionné et un moteur à quatre en ligne qui n'était pas sur le point de vous propulser n'importe où rapidement.
Une voiture vraiment fade, les Yaris avaient un minuscule moteur et à peine aucune isolation corporelle, donc conduire en un avait l'impression d'être pris dans une boîte de boîte. Le pouvoir est, bien sûr, pour la plupart inexistant, avec un tout aussi petit 1.0-1.Moteur de 5 litres poussant quelques chevaux maigres aux roues avant.
Cette Saturne excentrique avait l'air prometteuse, mais a été en proie à de mauvais choix ergonomiques comme les portes arrière "suicide" sur le coupé, qui vient de se mettre en travers et un tableau de bord monté au centre qui était tout simplement déroutant et difficile à se concentrer lors de la rasoir Miles d'autoroute.
Une autre marque tombée, Plymouth était une centrale dans les années 60 avec l'incroyable GTX, mais a commencé à pomper le Bland Detroit Pablum habituel. La brise est une autre dans une longue ligne de merde, avec un moteur à quatre cylindres inférieur et des sièges qui vous font immédiatement chercher un chiropraticien après tout voyage, peu importe la longueur.
"Oh sympa!"Vous pensez que quand l'agent vous dit qu'il vous a mis à niveau vers une Cadillac ... à moins que ce ne soit la berline répugnante de taille moyenne appelée la Catera. Construit à partir de la traction arrière European Opel Omega, la Cadillac Kiddy était fade, en surpoids et non athlétique.
Une fois une plaque signalétique et la voiture la plus vendue du U.S. En 1965, la version moderne du début des années 2000 de la voiture était la quintessence d'une jalopie de location. Avec une suspension trop douce et flottante, des sièges de mauvaise âme et une mer de bad gm plastique sortir de cette voiture étaient la meilleure partie de votre voyage.
Avec un style de moteur et de sous-paramètre pleurnichard pleurnichard, le Cobalt était une autre tentative de GM de se remettre dans la catégorie sous-compacte après le Cavalier. Avec l'intérieur typique de plastique rugueux et mince de la plupart des Chevy, cette voiture était un tueur de voyage.
Ces esquives horriblement construites étaient partout dans les lots de voitures de location il y a cinq ans et soyez heureux que l'entreprise ait conservé ce modèle. La transmission variable continue était particulièrement rugue.
Souvent gaiement donnée en tant que mise à niveau aux compteurs de location de sous-compacts car sa taille le qualifie de taille intermédiaire, cette petite Nissan semble creux et tinny à l'intérieur. Le piétinement de l'accélérateur suscite pas beaucoup plus qu'un ralentissement.
La marque désormais morte qui était censée sauver GM a sorti de vraies puants pendant son règne. L'aura avait l'air à mi-chemin de l'extérieur, mais.
Pontiac-mai que la marque repose en paix sur des voitures incroyables et accrocheuses dans les années 60 et 70. Et puis les années 1980 et 90 ont roulé et ils ont commencé à proposer des manèges comme le Sunfire. Vêtu en plastique et en proie à des bits intérieurs qui semblaient bon marché et gimmicky, cette voiture était très, très loin de la génialité d'une balade appelée "Sunfire."
Quelle plaque d'acier ennuyeuse. Pas nécessairement une voiture horrible, mais tellement inadéquate dans une mer de voitures fade reléguées au statut de voiture de location. Les deux.0 litre en ligne quatre, c'est bien pour putter en ville mais sur l'autoroute avec tous les passagers et vous vous sentez tous les travaux tendus.
Il ne se trouve pas beaucoup de l'héritage de Jeep vanté dans ce SUV crossover compact. Le style est inhabituellement mauvais pour une jeep et ses charmes sur route sont limitées à très peu de puissance, de forte opération et de mauvaise consommation d'essence. Passage dur. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Bien que Hyundai produit des voitures stellaires aujourd'hui, leur début était un peu cahoteux. La Sonata du milieu des années 90 en particulier avait une transmission notoirement mauvaise et la suspension était si mauvaise qu'elle a bousculé et tissé sur chaque bosse plus que Conor McGregor à son premier match de boxe.
Il était terriblement sous-alimenté tout en se précipitant en quelque sorte des gallons de gaz, une manipulation qui serait généreusement appelée bâclée et chargée de plastique bon marché. Hans down, le pire de tous les temps, pour une raison simple: la sensation dans votre estomac que vous obtiendriez quand vous le verriez vous attendre dans le parking.
Maintenant, si tout ce design de Detroit en plastique et classique des années 90 vous ressentez à propos de l'état des voitures, les meilleures voitures neuves pour prendre la route en 2018 feront à nouveau des pistons sur tous les cylindres.
Pour des conseils plus incroyables pour vivre plus intelligent, avoir l'air mieux et se sentir plus jeune, Suivez-nous sur Facebook maintenant!