Les 10 meilleurs BMW de tous les temps

La fin des années 1920 a été une période de bon augure pour commencer à faire des voitures. Mais c'est ce que la société allemande BMW a fait, juste avant que la Grande Dépression ne fasse des ravages mondiaux. Le milieu du siècle n'était pas non plus un pique-nique; Le constructeur automobile est presque entré en liquidation en 1958. Quand l'entreprise est la première.S. le concessionnaire a ouvert ses portes en 1975, la marque était pratiquement inconnue. Maintenant, quarante et un ans plus tard, BMW est le meilleur vendeur de véhicules à moteur de luxe aux États-Unis. Selon une enquête interbrand locale, c'est la 11e marque la plus précieuse au monde. Voici les 10 modèles qui ont rendu possible cette montée en flèche. Lisez la suite - puis consultez sept voitures de sport 2017 pour acheter maintenant!

BMW M1

En 1972, BMW M a été créé en tant que bras de sport automobile de la société. Le premier M était le 3.0 CSL, un véhicule qui a créé tant de buzz sur la piste qu'une décision a été prise pour étendre la marque M dans une voiture de production. Le M1 a été lancé en 1978, devenant la seule véritable supercar de BMW et sa seule voiture de production à mi-moteur - une distinction qu'il a encore aujourd'hui. Créée principalement pour participer à la série de championnats Procar, le moteur a été homologué inversé pour la rue, ce qui signifie que ses performances étaient superbes pour la journée - 277 chevaux à partir de ses 3.Moteur 6L 6 cylindres et une vitesse de pointe de 163 mph. Seulement 453 des supercars construits à la main ont jamais été fabriqués.

BMW 507

Max Hoffman était un importateur américain de BMW qui a réfléchi à ce roadster qui était assis entre le Merc 300SL hors de portée et les alternatives britanniques modestement propulsées de Triumph et Mg. Avec un châssis et une tôle spécialement conçus par Albrecht von Goertz, le 507 était un Roadster Comely qui était équipé de 3.Moteurs 2L. À l'origine, ce petit nombre sexy devait se vendre environ 5 000 $, mais les coûts de développement gonflés ont effectivement doublé ce chiffre. Cela a mis le 507 hors de portée de nombreux clients potentiels, et seulement 252 des Droptops ont été vendus. Hoffman a ensuite eu un brainstorming plus accessible qui est devenu l'une des 10 plus grandes Mercedes Benzes de tous les temps!

BMW '72 Turbo

Six années complètes avant le dévoilement du M1 est venu le Turbo '72. Un concept-car imaginé par en-haus Designer Paul Bracq, le Turbo aurait des effets durables sur la seule supercar de BMW un peu plus tard. Il a fléchi le muscle technologique de l'entreprise, avec des capteurs latéraux, une cage de rouleau intégrée, une colonne de direction pliable et l'un des premiers systèmes radar d'allectricité à distance au monde. Comme son nom l'indique, il arborait également un moteur turbocompressé, la première de BMW. Bien que seuls deux turbos aient été construits, le M1 qu'il préfigure définirait la marque BMW pour les années à venir. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

BMW Nazca C2

Le Nazca C2 conçu par Giorgetto Giugiaro est largement considéré comme l'un des plus beaux BMW jamais fabriqués. Il comportait un plateau en verre, des portes Gullwing et une construction en fibres tout carbone. Le moteur à double turbocompresseur, un 380 ch, 5.0-litre V12, a été réglé par les spécialistes de BMW Alpina, modifiés pour donner au Nazca C2 une vitesse de pointe de 193 mph. Seuls trois de ces spectateurs ont été construits, garantissant son statut d'automobile extrêmement inaccessible. Découvrez les supercars et concepts les plus incroyables de demain dans nos 25 voitures préférées au New York Auto Show!

BMW 1 Série M Coupé

La série M était la seule supercar de BMW, ce qui signifie que les bigwigs de l'entreprise avaient raison de ne pas banaliser le terme autour. Ils voulaient suggérer que le coupé M-Series M avait des tripes sérieuses, bien qu'elle soit logée dans le véhicule le plus piétonnier de BMW. La puissance de 335 chevaux de la voiture (à partir d'une injection directe à double turbocompresseur 3.0 litre Straight-6) a promis une quantité incroyable de puissance pour un modèle léger, agile et bien équilibré. Avec un changement de bâton à 6 vitesses pour démarrer, son statut de futur classique était pratiquement garanti.

BMW 700 RS

Le 700 à quatre portes est crédité d'avoir sauvé l'entreprise de la ruine financière à la fin des années 1950. La voiture économique à moteur arrière et refroidi par air a peut-être été sous-alimentée, mais elle était également ultra-légère, pesant seulement 1 350 livres. Avec le 700 RS, BMW a créé une voiture de course à la main exceptionnellement rare surnommée les 700 Rs - seulement 2 ont été réalisés. Les deux voitures ne pesaient que 830 livres. Ils avaient un châssis tubulaire en acier, un corps en aluminium aérodynamique fabriqué à la main, un pare-brise qui est en fait la production des années 700 arrière verre et - obtenez ceci - pas de ceintures de sécurité! Intéressé par la supervintage automobile? Voici 5 conseils d'experts pour démarrer une collection de voitures.

BMW E9 3 0CSL

Le "Batmobile" a obtenu son surnom de l'Aerokit qu'il est venu avec, qui comprenait un grand barrage aérien, des ailerons courtes qui courent le long des ailes avant, un spoiler au-dessus et derrière le toit, et une grande aile arrière. Bien que les Allemands aient une attitude de laissez-faire envers les limites de vitesse à leurs autobahns, les ailes n'étaient pas légales. Alors vous achèteriez une de ces choses avec les ailes dans le coffre et les installez-vous vous-même. La Batmobile a été modifiée par Alpina pour peser 440 lb de moins que sa source CS, et ses six à 203 chevaux ont pu atteindre 60 mph en moins de 7 secondes. Seulement 167 ont été construits.

BMW M8 E31

Pendant le plus longtemps, le désormais legendaire 1990 M8 n'était qu'une rumeur. Quand il a finalement été révélé, le public n'a été autorisé qu'un seul coup d'œil à un salon de l'auto de Californie. Le M8 a été construit à l'origine pour aller de côté avec Ferrari, avec une version de 550 ch de la chaussée du moteur S70 de BMW. (Une version différente de cela alimenterait la McLaren F1, la première hypercar du monde). Mais le M8 était trop puissant pour son propre bien et, comme l'objet de Les aventuriers de l'arche perdue, il a été enfermé dans BMW Cadeaux ("Storage du poison"). Seul le 850CSI, une version dynamique de l'E31, a jamais atteint la production. Mais vous pouvez lorgner l'inspiration de l'entreprise dans les 10 plus grandes ferraris de tous les temps!

BMW 750IL V16

Autrement dit, cette voiture est une série E32 7 qui intègre un moteur 16 cylindres. Attendez, "incorpore" ne le transmet pas vraiment. Cette chose était bondée, à chaussures à chaussures, poussée à l'intérieur. Si serré était la coupe qu'il n'y avait littéralement pas de place pour que le liquide de refroidissement du moteur circule. (La solution ad hoc était de déplacer le système vers l'aile arrière.) Le prototype a été créé pour tester la viabilité de la production, mais les obstacles étaient trop nombreux pour contourner.

BMW E46

L'E46 est une voiture de luxe d'entrée de gamme, produite par BMW de 1998 à 2006. Le "S54" 3.2L en ligne 6 cylindres est l'un des moteurs BMW les plus vénérés jamais réalisés. (En fait, cela a fait n ° 2 dans les "10 meilleurs moteurs de Jalopnik des 20 dernières années.") L'E46 a offert à son conducteur 333 chevaux sans aucune induction forcée, et la transmission intégrale (" xDrive ") a été réintroduite après une rupture de 18 ans. L'année la plus vendue pour le châssis E46 était au milieu de sa durée de vie - en 2002, 561 249 ont été vendus dans le monde entier. Maintenant, obtenez des conseils d'experts sur la notation de la meilleure offre de votre prochaine voiture: comment acheter quoi que ce soit!

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