Si vous avez cette voiture populaire, méfiez-vous des rats, disent les propriétaires

Tout propriétaire de voiture sait s'attendre à des problèmes sur la route de temps en temps - un nouveau avertissement, un pneu plat, des pauses hurlantes ou une batterie morte redoutée. Mais une chose que la plupart des conducteurs ne prévoient pas de se diriger vers le concessionnaire est un rat dans leur boîte à gants. Et pourtant, c'est ce qu'une femme a découvert lorsqu'elle a récemment pris le volant de ce véhicule populaire. Maintenant, elle et d'autres sonnent l'alarme sur la tendance présumée de cette voiture à attirer les rongeurs. Lisez la suite pour savoir si votre voiture pourrait être un piège à rat.

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Les chauffeurs de Tesla ont signalé que les rats mâchaient les fils de leur voiture.

Les chauffeurs de Tesla disent que les rats ont réussi à mâcher certains des fils dans leurs voitures coûteuses, comme Sarah Williams, Un médecin de 41 ans vivant à New York, qui a récemment découvert que son modèle 3 Tesla 2017 avait subi une attaque de rat.

Williams a dit The New York Post Elle a ouvert un jour son compartiment à gants pour découvrir un rat mort qui était apparemment mort après avoir mangé par le câblage de la climatisation dans son Tesla.

Lorsque Williams a emmené la voiture chez son concession.

Les constructeurs automobiles comme Tesla utilisent du soja pour isoler les fils, ce qui attire des rongeurs affamés.

Tesla, comme plusieurs autres constructeurs automobiles, utilise une isolation à base de soja pour protéger ses fils. Comme le soja est à base de plantes, il est considéré comme plus respectueux de l'environnement que l'isolation à base d'huile qui avait déjà été utilisée dans la plupart des voitures. Mais il est également apparemment considéré comme une délicieuse collation dans le monde des rongeurs.

Lorsque Williams a contacté Tesla au sujet des dommages, on lui a dit qu'il n'était pas considéré comme un "défaut" et ne serait donc pas couvert par sa garantie.

"La plupart des constructeurs automobiles utilisent le soja vs. L'huile dans leur isolation métallique pour les véhicules plus récents car il est moins cher et meilleur pour l'environnement, " Jose Solis, Une conseillère de service Tesla, a déclaré à Williams dans un e-mail qu'elle partageait avec La poste. "L'utilisation de ce matériau ne serait pas considérée comme un« défaut »dans la conception ou l'utilisation… étant donné qu'il y a trop de facteurs en dehors du contrôle de Tesla, nous ne pouvons pas couvrir cela sous garantie ou réparation."

Meilleure vie a contacté Tesla pour un commentaire.

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Les réparations du câblage à rat peuvent coûter des centaines et même des milliers de dollars. 

Les inquiétudes du rat de Williams l'ont découragée pour le moment. Elle a dit La poste Elle ne recommanderait pas la voiture à d'autres conducteurs jusqu'à ce qu'ils aient résolu leur problème d'isolation à base de soja.

"Pour moi, si je vais très vite sur l'autoroute et que j'atteins quelque chose dans mon compartiment à gants, et qu'un rat rampe, cela pourrait être une catastrophe", a-t-elle déclaré à la sortie. "Peu importe si vous avez cette grande technologie si un rat est là à manger les fils?"AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Williams a ajouté qu'elle était frustrée de devoir payer de sa poche sur l'isolation de l'entreprise automobile, et elle n'est pas la seule. Les forums Tesla Model 3 comprennent un long fil de propriétaires de Tesla se plaignant de dommages liés aux rongeurs. Un utilisateur a déclaré que même si son câblage endommagé ne lui coûtait que 137 $ à réparer, son mécanicien avait un autre client dont les dégâts coûtent environ 5 000 $.

Les utilisateurs du Forum ont également partagé diverses façons de garder les rats à distance, notamment en fixant des pièges autour de leur Teslas, en pulvérisant leurs voitures et garages avec de l'urine de renard et en installant un "tapis de rat", qui utilise des courants électriques pour repousser les animaux.

Tesla n'est pas la seule entreprise automobile à faire des plaintes concernant le câblage mangé par les rats.

Ces types de ciliés de rat se produisent également sur d'autres modèles de voitures. En 2017, Jay Caracci d'Arlington Heights, Illinois, a pris sa nouvelle Honda CR-V chez son concessionnaire et a découvert que les rats avaient mâché les fils de la voiture.

Malheureusement, le concessionnaire lui a dit que la garantie de sa voiture ne couvrirait pas la réparation. Caracci a dit au Chicago Sun-Times Ils le considéraient comme un «acte de la nature» et il devrait débourser plus de 500 $ pour le réparer.

Caracci a été exaspéré pour payer les réparations, alors il a poursuivi l'entreprise en 2018, affirmant dans un procès vu par Meilleure vie que Honda s'est engagée dans des "pratiques trompeuses et / ou déloyales" en n'ayant pas averti les consommateurs que les rongeurs pourraient manger à travers son câblage. Plus tôt cette année, il a demandé à un juge de lui permettre de transformer l'affaire en un recours collectif pour inclure quelque 73 000 autres propriétaires de Honda qui peuvent être affectés par le même problème.

Les problèmes de rongeurs parmi les Hondas sont si courants que l'entreprise vend réellement un ruban de rongeur infusé de piment pour enrouler autour du câblage. Cependant, Caracci a déclaré dans son procès que "la divulgation de la nécessité de rubancule à rongeur n'est effectuée qu'après la vente du véhicule, des dysfonctionnements, [est] amené pour les réparations et Honda nie la couverture de garantie."

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Les rats ne sont que le dernier problème pour Tesla.

En plus des problèmes de rongeurs, les propriétaires de Tesla Model 3 se sont également plaints de plus de défauts mineurs avec la voiture, y compris une caméra de sauvegarde floue, une défaillance du système à écran tactile et, plus particulièrement, des arrêts en conduisant.

Mais plus tôt cette année, Tesla a subi son plus grand problème à ce jour concernant sa mission de fabriquer des voitures sans conducteur lorsque la National Highway Traffic Safety Administration a déclaré qu'elle enquêtait sur 23 accidents qui, selon eux, étaient liés à la fonction de Tesla au pilote automatique de Tesla.

"Nous devons d'abord voir les résultats des enquêtes, mais ces incidents sont les derniers exemples qui montrent que ces caractéristiques avancées de contrôle de croisière Tesla ne sont pas très bonnes pour détecter puis s'arrêter pour un véhicule qui est arrêté dans une circonstance routière", " Jason Levine, Directeur exécutif du Center for Auto Safety, a dit Le New York Times en mars.

Plus récemment, deux hommes ont été tués dans un accident de voiture sans conducteur dans le comté de Harris, au Texas, en avril.

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