Delta fait ce grand changement dans la façon dont vous montez à bord de ses vols, commençant maintenant

L'expérience de voyage en avion n'est pas seulement ce qui se passe après la fermeture des portes de la cabine. Quiconque passe par l'aéroport doit encore affronter la vérification des bagages, passer à travers la sécurité et se diriger vers la porte à temps avant de pouvoir s'asseoir et se détendre. De plus, le processus réel d'obtenir des passagers dans l'avion diffère d'une compagnie aérienne à l'autre, chacune avec ses propres politiques et pratiques en place. Maintenant, Delta a annoncé un grand changement dans la façon dont vous monterez à bord de ses vols à partir de maintenant. Lisez la suite pour voir ce qui sera différent la prochaine fois que vous vous alignerez pour que je vous éteigne.

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Delta apporte des modifications à l'expérience pré-vol.

Alors que les numéros de voyage en avion reviennent aux niveaux pré-pandemiques, des compagnies aériennes comme Delta ont commencé à adapter leurs offres pour faire face à l'afflux de passagers et, espérons-le, gagner de nouveaux clients dévoués. Récemment, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle avait installé une nouvelle technologie connue sous le nom de "réalité parallèle" pour les passagers voyageant dans l'aéroport métropolitain de Détroit. L'expérience unique permet à toute personne disposant d'un ticket Delta de scanner son laissez-passer d'embarquement ou d'opter dans une analyse de reconnaissance faciale qui enverra ses informations de vol à une carte numérique de 21 pieds sur six pieds qui émet des couleurs de lumière différentes dans différentes directions, Le Washington Post signalé. Jusqu'à 100 passagers à la fois peuvent voir leurs informations de porte et de départ de partout où ils se tiennent - tout en ne voyant personne d'autre, même s'ils se déplacent à travers la pièce.

"Si tout continue aussi positivement que possible, je m'attendrais à le voir dans plus d'aéroports et dans d'autres endroits de l'aéroport", " Greg Forbes, Directeur général de l'aéroport d'expérience pour Delta, a déclaré à Business Insider.

Mais la compagnie aérienne n'a pas entièrement évité certains changements impopulaires. En juin, Delta est tombé sous le feu de certains de ses clients les plus fidèles lorsqu'il a annoncé qu'il limiterait l'accès à ses salons de l'aéroport du Sky Club à pas plus de trois heures avant l'heure de départ prévue d'un passager. Les dirigeants ont expliqué que la société avait mis en œuvre le changement d'éligibilité pour réduire les problèmes de surpeuplement dans les populaires espaces de hangout avant le vol, avec Claude Roussel, Directeur général du Delta Sky Club, disant Le journal de Wall Street: "Nous ne sommes pas un wework."

Maintenant, la compagnie aérienne a annoncé une autre mise à jour des opérations potentiellement controversées.

Delta a annoncé un grand changement dans l'ordre dans lequel les passagers montent à bord de ses vols.

Le 3 août, Delta Air Line. Une mise à jour du site Web du transporteur confirme que le nouveau système est déjà en vigueur. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Le dernier processus d'embarquement affectera les membres fréquents du médaillon diamant du diamant de la compagnie aérienne, qui ont été précédemment invités à embarquer avec Delta One Business Class ou First Class Travelers. Selon les nouvelles règles, ils devront maintenant attendre que les passagers se soient assis dans la cabine avant de la cabine de l'avion avant d'être autorisés à prendre place.

Selon le site Web de Delta, la nouvelle commande d'admissibilité à l'embarquement commence avec les passagers qui ont besoin d'aide ou plus de temps pour monter à bord.S. militaire avec i.D. pour le pré-embarquement. Ensuite, les clients Delta One et First Class sont les premiers passagers à ticket éligibles à la pension, suivis des membres du médaillon de Delta Diamond, puis des passagers assis à Delta Premium Sélectionnez les vols offrant la section. De là, les passagers avec des sièges d'auto et des poussettes seront autorisés à monter à bord avant le confort + les passagers, suivis des voyageurs avec la désignation de priorité du ciel de la compagnie aérienne. Le processus commence alors à siège de la cabine principale, dans l'ordre de la zone un à trois, avant de terminer avec des passagers détenant des billets d'économie de base.

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Les dirigeants disent que la mise à jour "simplifiera et mieux le compteur" le processus d'embarquement.

Alors que certains des dépliants les plus fréquents de la compagnie aérienne verront leur attente pour augmenter légèrement, la société a déclaré qu'elle avait décidé de mettre à jour le processus d'embarquement pour aider à réduire le surpopulation et la confusion à la porte et à éviter les retards.

"Alors que les clients continuent de retourner pour voyager en nombre élevé, Delta met en œuvre une mise à jour de l'embarquement mineure dans le système le 3 août qui simplifiera et améliorera le processus d'embarquement actuel", a déclaré un porte-parole de la société au gars des points dans un communiqué confirmant les changements. "Cet ajustement déplacera la commande d'embarquement pour un petit groupe de clients premium tout en leur offrant une expérience d'embarquement préférentielle."

Le changement de Delta le distingue de la façon dont l'autre majeur.S. Les transporteurs montent à bord de leurs vols.

Bien que les derniers changements rendront, espérons-le, le processus de mise en place de tout le monde dans ses sièges, la mise à jour distingue également la façon dont les autres grands U.S. Les transporteurs privilégient les voyageurs fréquents. Par exemple, les passagers volants American Airlines avec le Platinum Executive de Top Toyen Aadvantage sont toujours autorisés à monter à bord avec des détenteurs de billets de première classe, selon les actualités du programme Travel and Loyalty, un mile à la fois. Et United Airlines laisse les passagers de son tableau de niveau de fidélité à la première mile de mileageplus 1k avant la première classe.

"Personnellement, je ne pense pas qu'il y ait une politique bonne ou mauvaise, et du point de vue de l'efficacité, je ne pense pas que l'une ou l'autre politique fasse une différence importante", " Ben Schlappig, Le fondateur d'un mile par temps, dit des changements dans un article de blog. "Après tout, il fait souvent 30 secondes entre les différents groupes d'embarquement."