Delta PDG dit que vous ne verrez plus jamais ces vols

Sauter sur un vol peut toujours fournir un changement de paysage bien nécessaire. Mais ces derniers mois, l'industrie du transport aérien lui-même a subi de nombreux changements qui sont difficiles à ne pas remarquer. En plus de soulever des précautions de santé de l'ère de l'ère de la covide, les entreprises ont réglé tout, des avantages pré-takeoff aux offres en vol et non à mentionner la reconfiguration de leurs horaires et de leurs plans d'itinéraire. Maintenant, le PDG de Delta Air Lines a déclaré qu'il y avait des vols que les passagers "ne verront plus jamais" comme plus de changements sont en magasin. Lisez la suite pour voir à quoi pourrait ressembler l'avenir des voyages, selon l'un des principaux dirigeants de l'industrie.

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Des changements difficiles au cours de la dernière année sont enfin payants pour Delta.

Dire que les compagnies aériennes ont eu une rafale difficile après deux ans de problèmes liés à la pandémie serait un euphémisme épique. Même si les restrictions ont diminué, les effets persistants sur la dotation ont créé un cauchemar de planification qui a entraîné des vagues à l'échelle de l'industrie et des retards. Mais lors d'une comparution à la Conférence annuelle internationale du Council Airports Council à Minneapolis en septembre. 20, PDG de Delta Ed Bastian dit que les choses commençaient enfin à se retourner pour son entreprise, signalant que la plupart des opérations du transporteur fonctionnaient mieux qu'avant que Covid ne mette les voyages en avion Star Tribune rapports. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Pour les 18 premiers jours de septembre, nous avons opéré environ 50 000 vols principaux au cours de cette période. La somme totale des annulations que nous avions était de 43 sur 50 000 », a-t-il dit. "C'est un 99.Taux d'achèvement de 92%, que nos partenaires franchement, nos clients méritent, mais quand vous pensez au récit des médias qui est toujours là, les gens sont toujours nerveux, et la réalité est que nous devons continuer à prouver notre chemin en arrière."

Mais l'exécutif a également souligné que tout ne reviendrait probablement pas comme il y a des années.

Le PDG de Delta a dit que vous "n'allez plus jamais voir" certains vols à l'avenir.

Lorsque vous discutez de l'avenir de l'industrie, Bastian est resté optimiste quant au maintien de la croissance. Mais il a déclaré que les changements d'emploi au sein de l'industrie signifiaient également que certains changements provoqués au cours de Covid peuvent ne pas revenir comme ils l'étaient auparavant, y compris le service à des aéroports régionaux plus petits.

"Pour certains marchés, nous allons avoir besoin de faire des choix pour savoir si nous allons piloter un vol plus grand, si nous allons consolider le nombre d'opérations, mais vous ne verrez plus jamais les avions de 50 places Le niveau de proéminence dans l'industrie ", a déclaré Bastian à la conférence, par CBS News. "En fait, à Delta, nous sommes à peu près hors d'eux. Je pense que nous avons moins de 20 que nous volons aujourd'hui."

"Lorsque Delta a fusionné avec Northwest en 2009, collectivement, nous avions environ 1 200 avions en tant que société; 500 d'entre eux étaient des avions de 50 places ou plus", a-t-il expliqué. "C'est à presque rien aujourd'hui aujourd'hui."

Bastian a déclaré que Delta avait accordé environ 20 000 retraite anticipées pour ses employés au début de la pandémie, dont environ 2 000 pilotes - un déménagement, il dit maintenant quelque peu regrette, selon le Star Tribune. Mais même si l'entreprise a regagné environ 85% de ses effectifs, des changements plus importants dans l'industrie signifient que les aéroports régionaux peuvent ne pas voir leurs vols de coupe.

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De nombreuses compagnies aériennes ont récemment réduit leur service aux aéroports régionaux.

Ce n'est pas seulement Delta qui a du mal à suivre ses exigences de l'itinéraire face aux pénuries de personnel. Cette dernière année a vu de nombreux transporteurs principaux couper entièrement leurs vols vers les petits aéroports régionaux.

American Airlines a annoncé plus tôt cette année qu'elle se retirerait d'Ithaca et d'Islip à New York; Dubuque, Iowa; et Toledo, Ohio à partir de septembre. 7, FinanceBuzz rapporte. United Airlines a également annoncé qu'elle déposerait tous les vols à l'intérieur et à l'extérieur de College Station et de Killeen, au Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo et Lansing, Michigan; Monroe, Louisiane; et Wausau, Wisconsin.

JetBlue a également annoncé ses propres coupes. La compagnie aérienne à budget a déclaré qu'elle ne servirait plus à Boise, Idaho ou Kalispell, Montana plus tôt cette année, rapporte FinanceBuzz.

Delta voit une grande croissance sur d'autres marchés et concentre son attention là-bas.

Malgré les modifications fondamentales de certains marchés, Bastian a déclaré que la société voyait une solide reprise dans d'autres domaines. Il a indiqué que les revenus intérieurs des passagers de Delta au deuxième trimestre avaient en fait dépassé celui vu au deuxième trimestre de 2019, tandis que les revenus internationaux des passagers ont été récupérés à 81% lors de la comparaison de la même période, la Star Tribune rapports.

"Nous volons davantage en Europe cet automne que nous n'avons jamais volé dans toute chute de notre histoire", a déclaré Bastian à la conférence. "Le monde a voulu voyager à nouveau, et le monde a voulu voyager en nombre sans précédent, et l'élan est vraiment, vraiment super à voir."

L'exécutif a également déclaré que l'expérience covide avait fourni des leçons essentielles sur la façon dont l'entreprise devrait fonctionner à l'avenir, y compris l'importance de rassembler les gens et de rester dévoué à ses clients, rapporte CBS News.

"Mettre les gens avant les bénéfices", a répondu Bastian lorsqu'on lui a demandé ce qu'il avait appris pendant la pandémie. "Je me souviens des conversations que nous avons eues pour bloquer les sièges du milieu. Delta a bloqué les sièges intermédiaires plus longtemps que toute compagnie aérienne au monde. Nous l'avons fait pendant près d'un an et demi jusqu'à ce que les gens puissent se faire vacciner et ainsi. Les clients me remercient toujours chaque jour quand ils me voient. C'était axé sur la prise en charge d'eux, mais il était également axé."