Le PDG de Delta a juste averti que ce changement majeur arrive à voler

Il ne fait aucun doute que Covid-19 a changé la façon dont nous voyageons au cours de la dernière année et demie. Mais alors que le monde évolue vers la pandémie derrière nous, les experts se tournent déjà vers l'avenir et prédisent comment l'embarquement d'un avion sera différente une fois que la vie redeviendra relativement normale. Et selon le PDG de Delta Airlines Ed Bastian, Un changement majeur est en train de voler qui affectera chaque voyageur dans les années à venir. Lisez la suite pour voir à quoi ressemble le nouveau cours de l'industrie du transport aérien.

Connexes: Une autre grande compagnie aérienne vient d'annuler 2 000 vols, voici pourquoi.

Bastian dit que les voyages "vont nous coûter un coût plus" car les compagnies aériennes s'occupent du changement climatique.

Lors d'une interview avec la BBC, Bastian a prédit que la lutte contre le changement climatique signifiait que les vols deviendraient bientôt plus chers. En faisant sa part pour réduire son empreinte, la deuxième compagnie aérienne au monde a déjà commencé à dépenser 30 millions de dollars par an pour compenser sa production de carbone, ce qui rend la société Neutre en mars 2020.

La compagnie aérienne augmentera ce nombre dans les années à venir, dépensant plus d'un milliard de dollars au cours de la prochaine décennie pour annuler toutes ses émissions en investissant dans des plans économes en carburant, des carburants d'aviation durables (SAFS) et en supprimant le carbone de l'atmosphère, Les rapports de la BBC. "Au fil du temps, cela va nous coûter plus cher, mais c'est la bonne approche que nous devons adopter", a déclaré le PDG.

Les études prévoient que les coûts des billets pour augmenter de 10 à 20% dans un avenir proche.

Les commentaires de Bastian se présentent sur le Sommet COP26 Climate Change à Glasgow, en Écosse, au cours desquels les dirigeants mondiaux se sont recommandés de réduire les émissions de carbone pour limiter les températures du réchauffement climatique 1.5 degrés Celsius au-dessus des niveaux préindustriels. Mais alors que les dirigeants de l'industrie ont peut-être déjà commencé à rénover les compagnies aériennes pour fonctionner de manière plus respectueuse de l'environnement, les experts avertissent que le coût réel du changement est bien supérieur à ce qui est actuellement alloué dans les budgets. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Selon Andreas Schafer, PhD, professeur d'énergie et de transport à l'University College de Londres, réoutillant l'industrie du transport aérien pour que les émissions de carbone net-zéro "coûteront des milliards de dollars plutôt que des milliards de dollars."Les recherches menées par son équipe ont constaté que cela obligerait la plupart des transporteurs à augmenter les prix des billets de 10 à 20%.

"À court terme, le soutien du gouvernement sera nécessaire avec ces coûts, car l'aviation décarbonisante sera extrêmement difficile, et les efforts actuels devront être considérablement mis à l'échelle", a déclaré Schafer à la BBC.

CONNEXES: United Airlines ne volera plus vers ces 11 villes, à partir de novembre. 30.

Les critiques des changements disent que la seule solution à des émissions réduites est moins de vols dans le ciel.

Alors que les changements ambitieux apportés à l'attention ont attiré l'attention, les critiques affirment que les mouvements ne font pas grand-chose face à une industrie qui devrait voir le nombre de vols annuels des vols monte en flèche à partir d'un niveau pré-pandémique de 4.5 milliards à 10 milliards d'ici 2050, selon l'International Air Transport Association (IATA). Au lieu de cela, ils soutiennent que la seule façon de garantir que les objectifs soient atteints est de garder les avions sur le terrain et de trouver des méthodes de transport alternatives.

"Cette annonce regorge d'escroqueries comme la compensation et l'optimisme excessif sur les" carburants d'aviation durables "et les futurs conceptions d'avions", " Klara Maria Schenk, Un militant du climat et des transports chez Greenpeace, a déclaré dans un communiqué. "Mais il manque la seule chose qui est nécessaire pour offrir l'objectif de limiter la température à 1.5 [Degrés Celsius], qui est une action tangible pour hiérarchiser les voyages verts et réduire les vols."

Bastian dit que la pandémie a été l'occasion pour l'industrie du transport aérien de "investir dans notre avenir."

Alors que les vols sont toujours inférieurs aux niveaux qu'ils étaient avant les perturbations de Covid-19, Bastian est optimiste que les sièges se rempliront à nouveau lorsque le monde revient à la normale. "Toutes les formes de voyage sont sur le chemin du retour", a-t-il déclaré à la BBC, disant que les voyages commerciaux et personnels voyaient la croissance. «Les familles font partie du public itinérant que nous sommes le plus heureux de voir, car il y a eu des histoires vraiment difficiles au fil du temps des familles qui ne peuvent pas se connecter pendant de longues [périodes]."

Mais même si le nombre de passagers rebondisse, Bastian a réitéré que le ralentissement mondial des voyages provoqué par la pandémie a permis une "occasion d'investir dans notre avenir nécessaire."Il espère que le récent retour des voyageurs internationaux au U.S. peut en outre aider l'entreprise à se stabiliser alors qu'elle continue d'apporter des modifications à l'avenir.

Connexes: Le CDC vous a simplement interdit de faire venir cela sur des vols.