Delta, United et American réduisent les vols dans 3 grands aéroports, au 15 mai

Prendre des dispositions de voyage peut déjà être assez difficile sans avoir à se soucier de l'état actuel de l'industrie du transport aérien. De la préoccupation de garantir que votre famille peut s'asseoir ensemble pour, espérons-le, éviter une fusion à grande échelle et tout le reste, arriver là où vous voulez aller sans incident est devenu de plus en plus difficile. En conséquence, certains transporteurs ont décidé de prendre les choses en main en apportant des modifications pour résoudre les problèmes persistants de front. Et maintenant, les compagnies aériennes de Delta, United et American ont déclaré qu'elles réduiraient des vols dans trois grands aéroports de l'U.S. Commencer ceci. Lisez la suite pour voir si ces changements d'horaire pourraient affecter vos plans de voyage.

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Delta, American et United Airlines ont tous confirmé qu'ils réduiront bientôt les vols de trois aéroports.

Cet été, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines et JetBlue Airways ont tous confirmé qu'ils réduiront les départs de la région de New York, rapporte Airline Weekly. Les transporteurs réduiront leur volume à John F. L'aéroport de Kennedy, l'aéroport de Laguardia et l'aéroport de Newark Liberty dans le New Jersey à proximité pour aider à soulager les retards et autres problèmes au cours de la prochaine saison de voyage bien remplie. Les changements pourraient potentiellement affecter jusqu'à 10% des départs de chaque compagnie aérienne de chacun des centres de transport.

Cette décision intervient après une réunion tenue avec la Federal Aviation Administration (FAA) le 29 mars pour discuter des questions en cours liées à une pénurie de contrôleurs de la circulation aérienne. Le mois dernier, l'agence a déclaré qu'elle ne s'attendait à ce que 54% du personnel nécessaire travaillant dans la région de New York et prévoyait des retards sur environ 45% de tous les vols de la région si le trafic n'était pas réduit, Bloomberg signalé.

Les autorités permettront aux transporteurs de réduire temporairement leurs horaires pour atténuer les problèmes de congestion.

Les changements imminents interviennent après que la FAA ait accepté d'émettre des dérogations aux compagnies aériennes qui leur permettra de conserver leurs emplacements de piste attribués convoités dans chaque aéroport. En règle générale, les transporteurs peuvent perdre les emplacements - qui sont utilisés pour coordonner les décollages et les atterrissages - s'ils ne sont pas utilisés à 80% du temps, rapporte la compagnie aérienne.

Bien qu'aucune modification exacte du calendrier n'ait été apportée, American a déclaré qu'elle réduirait ses vols de Laguardia à Dallas, Miami, Kansas City et ST. Rapports de Louis, Reuters. La compagnie aérienne réduira également les vols de Newark à Chicago. Lorsqu'il a été contacté pour commenter, American Airlines a confirmé dans un e-mail à Meilleure vie que cela réduirait "temporairement" des vols des aéroports, ajoutant que le transporteur "tendit la main de manière proactive aux clients touchés pour offrir des dispositions de voyage alternatives."

Les transporteurs auront jusqu'au 30 avril pour demander officiellement leur dérogation à la FAA avant l'entrée en vigueur des modifications du 15 mai au septembre. 15. Les changements spéciaux pourraient également affecter l'aéroport national de Ronald Reagan à Washington, D.C., qui a été inclus dans les nouvelles exclusions de l'agence, par compagnie aérienne Weekly.

"Cet été va être à nouveau très difficile", a déclaré le PDG de JetBlue Robin Hayes dit à New York le 29 mars, par Bloomberg. "Nous devons réduire le vol et nous assurer que nous pouvons utiliser ce que nous avons."

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Les dirigeants des compagnies aériennes ont déjà appelé la FAA pour ses problèmes de dotation persistants.

Ce n'est pas la première fois que les compagnies aériennes parlaient de devoir faire face aux obstacles. Lors d'un appel de gains en janvier. 18, PDG de United Airlines Scott Kirby a souligné les problèmes au sein du système qui ont empêché les transporteurs de revenir à leurs niveaux d'opérations pré-pandemiques. "Le système ne peut tout simplement pas gérer le volume aujourd'hui, encore moins la croissance prévue", a-t-il déclaré lors de l'appel. "Il y a un certain nombre de compagnies aériennes qui ne peuvent pas piloter leurs horaires. Les clients paient le prix."

L'été dernier, d'autres dirigeants ont également appelé les lacunes dans les infrastructures qui ont rendu difficile le respect des horaires. PDG de Delta Ed Bastian a déclaré que les problèmes de dotation au contrôle du trafic aérien avec la FAA étaient la partie "la plus stressée" de l'industrie, a rapporté Skift. Et en juillet, le chef de l'exploitation de United Airlines Jon Roitman a diffusé des griefs similaires auprès de l'agence, affirmant qu'il y avait "plus de vols programmés à l'échelle de l'industrie que le système de dotation [du contrôle du trafic aérien] ne peut gérer (en particulier dans [New York] et [Floride])."

Dans un e-mail à Meilleure vie, Un porte-parole de l'entreprise pour JetBlue a déclaré: "Bien qu'il soit décevant de réduire les vols pour les clients alors qu'ils prévoient leurs vacances d'été et que New York travaille à rebondir de la pandémie, nous sommes ravis que l'équipe de direction de la FAA travaille de manière proactive à entrer dans l'introduction dans devant cela et est transparent sur les pénuries de personnel."Le porte-parole a ajouté qu'avec les problèmes de planification et de dotation en plein air, il plaidait pour que le Congrès augmente le financement de la FAA afin de permettre les améliorations de technologie nécessaires et d'améliorer l'efficacité.

Lorsqu'il a été contacté pour commenter, un porte-parole de Delta a raconté Meilleure vie que l'entreprise évaluait toujours son horaire menant à la date limite du 30 avril pour "assurer la meilleure expérience client" au cours des prochains mois. "Delta félicite la FAA pour avoir reconnu les défis partagés qui existent entre la FAA, les aéroports et les compagnies aériennes des aéroports de New York et du New Jersey, et pour la mise en œuvre d'un plan coordonné pour améliorer la fiabilité opérationnelle dans ces aéroports, tout en atténuant les perturbations des vols pour les clients pendant le sommet de l'été saison de voyage, "ils ont écrit dans un e-mail.

Ce n'est pas la seule fois où récemment, les compagnies aériennes ont annoncé des modifications et des coupes du calendrier.

Les modifications attendues de cet été ne sont pas la seule fois que les compagnies aériennes ont transformé leurs horaires récemment. En mars, United a annoncé que cela arrêterait tous les services de vol à Erie, en Pennsylvanie, et à Springfield, Illinois, à compter du 1er juin et le 31 mai, respectivement, le gars des points a rapporté. Les deux villes sont devenues les derniers ajouts à la liste des 38 petites destinations tombées par le transporteur depuis le début de la pandémie Covid-19, qui comprend Flagstaff, Arizona; Tallahassee, Floride; Hilo, Hawaï; et Santa Rosa, Californie, entre autres.

Et le 3 avril, Delta a confirmé qu'il se retirait également de deux destinations. Au 5 juin, la compagnie aérienne a déclaré qu'elle ne volerait plus vers ou depuis La Crosse, Wisconsin et State College, Pennsylvanie, rapporte le Guy Points. La société a abandonné 17 destinations depuis la pandémie, dont Santa Barbara, en Californie; Manchester, New Hampshire; et Érié, Pennsylvanie.