Le service de cellules d'avion pourrait-il venir au u.S.? Voici ce que disent les experts

Le monde d'aujourd'hui dépend tellement des smartphones et des tablettes qu'il peut sembler impossible de les échapper, à l'exception notable d'être sur un avion. Pendant des décennies, les avions ont fourni le seul espace fiable sans barrage constant des appels téléphoniques et des SMS - nos appareils ont même un mode spécial pour les préparer au décollage. Mais à mesure que les temps changent et que la technologie s'améliore, la règle de non-téléphone de longue date pourrait-elle disparaître? Lisez la suite pour découvrir ce que les experts ont à dire sur le service de cellules d'avion qui arrive à la U.S.

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Un changement de règle signifie que les appels téléphoniques seront bientôt autorisés sur les vols en Europe.

Vous pouvez retracer l'ambiance relativement silencieuse sur les vols vers une seule règle sans téléphone émise par la Federal Communications Commission (FCC) en 1991 qui se trouve à ce jour. Cependant, les critiques de la politique initialement mis en place en raison d'une interférence potentielle avec les instruments d'aéronef sensibles, Have a fait valoir que la nouvelle technologie le rend parfaitement sûr de se comporter après le décollage.

En 2013, président de la FCC de l'époque Tom Wheeler a même commencé à mettre en place une proposition abrogeant la règle avant qu'elle ne soit officiellement annulée en 2017, selon ARS Technica.

Mais les choses s'accumulent différemment à l'étranger. Le mois dernier, la Commission européenne a statué que les compagnies aériennes seraient autorisées à fournir un service cellulaire 5G aux passagers sur les vols pour passer des appels téléphoniques et se connecter à des données à grande vitesse à partir de l'année prochaine, Le Washington Post signalé.

"La 5G permettra des services innovants pour les personnes et des opportunités de croissance pour les entreprises européennes", " Thierry Breton, le e.U.Le commissaire du marché interne du marché interne, a déclaré lors de l'annonce du changement. "Le ciel n'est plus une limite en ce qui concerne les possibilités offertes par une connectivité super rapide et à grande capacité."

La décision a déclenché un débat sur la question de savoir si les régulateurs dans le U.S. suivra le pas et permettra le service cellulaire et les appels téléphoniques sur les plans - même alors que les compagnies aériennes mettent en garde contre des risques potentiels importants avec la technologie. Mais que pensent les experts que le résultat sera?

Un pilote soutient que l'interdiction concerne davantage l'expérience de vol que les problèmes de sécurité.

Bien que le débat sur les problèmes de sécurité puisse rage, certains experts de l'industrie disent que la fonction réelle de l'interdiction a changé depuis sa mise en œuvre. Cependant, cela ne signifie pas qu'ils ne le considèrent pas toujours comme une politique importante.

"Ce n'est plus une question technologique autant que celle de l'acceptabilité sociale", " Patrick Smith, un pilote de compagnie aérienne et une foule de Askthepilot.com, raconte Meilleure vie. "Franchement, je suis un peu surpris que les compagnies aériennes divertissent l'idée."

"Le vol est déjà stressant, et une grande partie de ce stress est causée par le bruit: les aéroports bruyants, les bébés qui pleurent et le bombardement sans fin d'annonces d'adresse publique. Permettre une conversation sans fil pendant le vol aggraverait considérablement cette cacophonie ", dit Smith. "Je ne peux penser à rien de plus infernal que de m'asseoir dans une cabine bondée tandis que trois douzaines de personnes enlevant leur téléphone."

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D'autres soutiennent que le changement semble impopulaire parmi les régulateurs.

En plus de garder la cabine calme, les experts soutiennent que les tentatives infructueuses pour abroger la politique montrent qu'il y a très peu de probabilité qu'elle disparaisse dans un avenir proche. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Je dirais que l'utilisation de téléphones sur les avions ne se produira pas dans le u.S. De si tôt ", dit Duke Armitage, un pilote de compagnie aérienne avec 15 ans d'expérience et fondateur d'Aviamonde. "La Federal Aviation Administration [FAA] et la FCC ont longtemps interdit l'utilisation du téléphone en raison de l'interférence potentielle avec les systèmes de communication et de navigation des avions. La FCC a même rejeté une proposition de mise en œuvre d'une technologie qui aurait permis un service cellulaire en vol sans interférer avec l'équipement d'avion jusqu'en 2020."

Cela ne signifie pas que le changement est entièrement au-delà du domaine de la possibilité, cependant. "Je ne connais aucun accident où la cause principale ou secondaire était l'utilisation du téléphone portable", dit Armitage. "Cependant, le potentiel est définitivement là, bien que la majorité des avions aujourd'hui soient" durcis "," qui signifie "l'électronique des avions environnants avec un matériau spécifique qui empêche les interférences des appareils électroniques portables."

Les compagnies aériennes et télécommunications doivent travailler ensemble pour que le changement se produise.

Le déploiement de la 5G a laissé une certaine confusion sur les risques potentiels qu'il pourrait présenter au trafic aérien. Un expert dit que cette considération signifie qu'il pourrait potentiellement venir un jour où vous pouvez, en fait, appeler un U domestique.S. vol.

"L'essentiel est que nous devons savoir que les fréquences 5G n'interfèrent absolument pas avec nos capacités de navigation", Laura Einsetler, un pilote pour un grand u.S. compagnie aérienne et auteur de Captainlaura.com, raconte Meilleure vie.

"Je suppose que l'Europe a une gamme différente qu'ils utilisent pour leur 5G, il n'y a donc aucun signal près de la gamme que nous utilisons pour la navigation. Si nous continuons à travailler ensemble, avec l'aviation et l'industrie cellulaire, nous pouvons nous assurer qu'il n'y a pas de chevauchement de quelque manière que ce soit ", dit-elle. "La sécurité doit toujours être l'objectif principal, donc si cela est garanti et il n'y a aucun problème, nous pouvons alors nous tourner vers les facteurs d'utilisation et d'étiquette à bord des vols."