6 Supercars luxueuses en lice pour défier la suprématie électrique de Tesla

C'est une excellente ironie automobile que les voitures électriques, bien que largement considérées comme les véhicules de demain, sont en fait plus simples à faire que les véhicules d'hier. En effet. Le résultat? Une révolution de la voiture dans laquelle des étrangers - et je ne parle pas seulement de Tesla ici - est entrée dans le jeu avec de superbes machines viables.

Cela expliquera pourquoi vous n'avez jamais entendu parler de certaines marques de cette liste. Mais ne laissez pas le troubler votre opinion: ce sont toutes des supercars sans compromis qui partagent la mobilité électrique complète et une performance qui équivaut - si ne dépasse pas les meilleurs moteurs de combustion interne par un fabricant. Alors lisez la suite pour un aperçu de l'avenir (c'est-à-dire littéralement à nos portes). Et pour plus de grandes recommandations de voitures, voici les 10 berlines de prestige qui montrent qui est le patron.

6 Faraday Future FF 91

Faraday Future a éclaté en vue en 2015, annonçant son prototype FF 91 non pas lors d'un salon d'auto traditionnel mais lors de l'émission d'électronique grand public de Las Vegas. (Va montrer ce qu'ils pensent du passé.) Et si / quand le FF 91 se matérialise, il augmentera certainement la barre des voitures électriques - au moins en termes de performances brutes. Le FF 91 sera lancé à 60 mph à partir d'un départ debout dans une tête de tête 2.39 secondes. La puissance de pointe de trois moteurs séparés est de 783 kW, égal à 1 050 chevaux avec une portée de 378 miles.

Le FF 91 devrait présenter une technologie de conduite entièrement autonome et de reconnaissance faciale avancée, appelée interface d'arrivée - un système d'entrée sans clé qui reconnaît les visages, y compris les passagers, ainsi que leurs expressions et leur tempérament. Avec ces informations, le FF 91 produira une série d'actions pour améliorer votre plaisir de conduite en ajustant la musique, la température, l'odeur et le massage, entre autres. Qui a le potentiel de devenir ennuyeux rapidement. Vraisemblablement, l'application FFCTRL, qui peut également être utilisée pour demander au véhicule de vous garer, puis d'invoquer, vous permettra de vous retirer de cette excession technologique. D'autres touches innovantes incluent un toit panoramique avec une technologie de verre de gradin intelligent. Le toit, plus les fenêtres arrière et latérale, présentent des cristaux liquides dispersés en polymère, développés par Mercedes-Benz, et activés en tapant sur le verre pour un assombrissement instantané.

Une mise en garde majeure: le temps de charge laisse beaucoup à désirer, avec une capacité de 50% en un peu moins de 4.5 heures à 240 volts en utilisant le chargeur de maison propriétaire de Faraday, inclus dans la boîte. Les prix de cette supercar de nouvelle génération sont attendus dans la fourchette de 180 000 $. Les ventes seront gérées en ligne, mais aucun mot sur ce que cela signifie pour les appels de service de véhicule. Vous pouvez ajouter votre nom à la liste de réservation avec un dépôt entièrement remboursable de 5 000 $. www.ff.com. Et en parlant de voitures rapides, voici 20 voitures incroyablement rapides que vous trouverez dans les garages des A-Listers.

5 Fisker Emotion

Henrik Fisker, concepteur automobile extraordinaire, a sculpté certaines machines importantes, notamment la BMW Z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, Galpin-Fisker Mustang Rocket et VLF Force 1 V10. Son nouveau bébé, The Emotion est un véhicule électrique de batterie pur qui sera équipé d'une batterie de 145 kilowattheures, près de 45% plus grande que Tesla, avec une portée de plus de 400 miles par charge. Associé à un système de 800 volts, le double de celui de la plupart des véhicules électriques, l'efficacité du temps de charge sera une amélioration significative par rapport aux voitures concurrentes, avec une charge de neuf minutes suffisante pour 100 miles de portée en utilisant l'unité ultracharger propriétaire du véhicule.

La fibre de carbone ultra-légère et les jantes en aluminium aident à réduire la masse rotationnelle de 40%, une réduction de poids majeure qui a amélioré sa plage. Les caméras panoramiques intégrées dans les rétroviseurs latérales offrent une vue à 360 degrés, et la société affirme que sa structure de collision frontale brevetée dépasse les normes de sécurité fédérales actuelles. La vitesse de pointe s'élève à 161 mph.

Sur la bonne voie pour la production 2019, les prix commenceront à 129 900 $. L'émotion sera vendue via Fisker en ligne et des «centres d'expérience» qui seraient en développement. S'adressant à la question du service et de l'entretien, Fisker s'est associé à une nouvelle chaîne de centres de service en Amérique du Nord spécialisée dans les véhicules électriques et hybrides avancés, connues à juste titre sous le nom de magasin hybride. Avec 36 magasins actuellement, les plans prévoient 400 centres de service dans le monde d'ici 2019. Les précommandes sont en cours sur www.fiskerinc.com. Et en ce qui concerne les voitures électriques, rencontrez le premier "camion utilitaire sportif tout électrique."

4 Nio EP9

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Le circuit notoirement difficile de 13 milles Nordschleife au Nürburgring, maison du Grand Prix allemand, est l'endroit où les constructeurs du monde se pavanent de leurs meilleures choses. La dernière supercar pour maîtriser la piste et affirmer que le summum des performances est la start-up chinoise Nio, avec son EP9 à propulsion électrique. Capable de 194 mph et 0 à 62 (100 kilomètres) en 2.7 secondes, il détient actuellement le dossier de 6 minutes, 45.9 secondes, en supposant le titre de voiture électrique la plus rapide au monde (mais pas la vitesse de pointe). L'EP9 de 1 360 chevaux est légitime, mais pas encore dans le U.S. Sept exemples ont été construits jusqu'à présent, fabriqués sur commande avec un prix de 1 $.48 millions. La deuxième série de dix EP9 est actuellement à la recherche de preneurs.

L'EP9 possède quatre moteurs intérieurs hautes performances et des transmissions individuelles à chaque roue, générant 335.25 chevaux chacun, pour une production totale de 1 341 ch (1 000 kW). Il a une transmission intégrale avec un système de vectorisation de couple qui ajuste la puissance à chaque roue. La portée de la batterie est revendiquée jusqu'à 265 miles, bien que ce ne soit probablement pas vrai pour les pieds de plomb. La recharge prend 45 minutes relativement rapide, et l'ensemble de l'unité de batterie est remplaçable en 8 minutes croquantes.

Alors que seuls quelques privilégiés mettront la main sur un EP9, les leçons apprises par ce premier effort seront en évidence dans un EV du marché de masse autonome prévu pour 2020, le Nio Eve. Promettant un nouvel avenir brillant de la technologie éclairée, la veille propose "un moteur d'intelligence artificielle avec une interface humaine intuitive [NOMI], fournissant des connexions verbales et visuelles à la fois dans le véhicule et avec le monde extérieur. Eve apprend constamment ses occupants et leurs préférences. C'est un compagnon numérique, un robot sur roues."

Cette "start-up mondiale" autoproclamée avec des bureaux d'ingénierie et de conception dans des endroits de la planète, évoque un monde très différent de celui que nous connaissons. Nio est prêt à étonner. www.nio.Io. Maintenant que vous pensez aux voitures du futur, consultez les meilleures voitures neuves pour prendre la route en 2018. 

3 Rimac Concept One

En travaillant dans le pays des contes de fées de la Croatie, vous trouverez une brillante petite compagnie appelée Rimac, du nom de son jeune fondateur audacieux Mate Rimac. Les origines de l'entreprise commencent dans son garage à l'âge de 19 ans où Rimac a commencé par convertir sa vieille BMW E30 en électrique après avoir fait sauter la course du moteur. Avance rapide de sept ans, lui et sa cohorte ont stupéfait la presse automobile du monde avec leur supercar électrique Concept One, un monstre en fibre de carbone de 1070 chevaux.

Le groupe motopropulseur déploie quatre moteurs électriques et quatre boîtes de vitesses montées au centre de chaque essieu. Les unités avant sont évaluées à une puissance combinée de 671 chevaux, et les moteurs arrière produisent 804 ch. Il utilise un freinage régénératif pour augmenter jusqu'à 400 kW de puissance supplémentaire, lançant le concept un dans l'espace en seulement 6.2 secondes pour atteindre 124 mph. La vitesse de pointe arrive à 221 mph. Le concept S est une mise à jour plus légère, plus forte et plus aérodynamique axée sur la piste générant 1365 chevaux et 1328 lb-pi de couple.

Actuellement construit à la main et coûtant plus d'un million de dollars chacun (comme celui que Richard Hammond, animateur du Grand Tour, récemment détruit dans son spectaculaire crash des Alpes suisses), la production se déplacera vers des volumes plus élevés pour fournir le nouveau réseau de concessionnaires en cours Amérique du Nord, Europe et Moyen-Orient. www.rimac-automobili.com.

2 Porsche Mission E

Pas du genre à se reposer sur ses lauriers considérables, Porsche a l'intention de maintenir sa direction d'ingénierie, exprimée dans la plus belle exécution EV à ce jour. Étonnamment, la Mission E (attendez-vous à un nom moins clinique à l'heure du lancement) se glissera dans la gamme Porsche sous la Panamera, entre 50 000 $ et 80 000 $, ciblant le Tesla Model 3 Tesla 3 $. Comme Tesla et d'autres fabricants de véhicules électriques, la capacité de mise à jour en direct est une certitude, y compris la mise à niveau de puissance à distance. De plus et un peu fou, une Porsche, à la première fard à joues, être l'inclusion de la technologie de conduite autonome de niveau 4 qui permet l'auto-conduite dans presque toutes les situations. C'est le meilleur des deux mondes avec la dynamique de conduite des voitures de sport lorsque les conditions le permettent et les capacités autonomes du trafic obstrué.

Les petits caractères: 600 chevaux (440 kW) via des moteurs électriques doubles avec vectorisation de couple conduisant les quatre roues. Zéro à 60 vient en 3.5 secondes, avec une fourchette de 311 milles. Les batteries montées sur le sol au lithium-ion sont capables de 80% de recharge en 15 minutes avec un système spécialement développé de 800 volts. Porsche offrira également une bobine à induction sans fil qui s'intègre dans un sol de garage. Qui sait, peut-être que cette voiture craquera la liste des 10 plus grandes Porsche de tous les temps.

S'attendre à ce que les livraisons commencent d'ici 2019,. Commencez à faire la queue maintenant. www.porsche.com / microsite / mission-e /

1 air lucide

Le prochain Lucid Air, fondé par un ancien cadre de Tesla, est sur le point de faire des éclaboussures. Il a été observé dans les tests de piste à des vitesses allant jusqu'à 235 mph, et il comprendra un système semi-autonome de Mobileye, anciennement le partenaire de Tesla dans le développement de l'autonomie, détenue maintenant par Intel. Il est de bonne taille pour le marché d'aujourd'hui avec les dimensions extérieures d'une Mercedes E-Class et l'échelle intérieure d'une Classe S. En ce qui concerne la conception intérieure et extérieure, c'est une toute autre dimension. Une option de sièges exécutives comprend des chaises arrière inclinables, clairement conçues avec le marché chinois à l'esprit, où le luxe de siège arrière est très apprécié.

En contradiction apparente, Lucid considère que le sport conduisait aussi très que la conduite autonome. Mais ça a un sens parfaitement. Comme les esprits brillants de Porsche se sont conclus avec le mouvement E, il y a un besoin pour les deux. Actuellement, l'air standard, au prix d'environ 60 000 $, est livré avec une seule unité de générateur de moteur arrière de 400 chevaux (289 kW) offrant 240 miles de portée. Les batteries, développées en collaboration avec Samsung, se synchroniseront avec les chargeurs rapides DC plus élevés de la société actuellement en développement.

Lucid proposera également les 255 premières voitures construites comme une édition de lancement d'exclusivité en petit lots, bien aménagée avec des couleurs uniques et des badges, au prix de plus de 100 000 $. Les caractéristiques clés comprennent une puissance de 1 000 chevaux, un unité à double moto et une transmission intégrale, offrant 315 miles de portée sur des jantes de 21 pouces, avec un audio premium. Avec cela, il n'est pas exagéré de dire que Lucid est sur la piste pour devenir un nouveau parangon de luxe intelligent.

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