6 Secrets de conduite génie qui pourraient vous sauver la vie

6 Secrets de conduite génie qui pourraient vous sauver la vie

Le trajet aller-retour moyen sur la planète Terre est 1.1 heures, et l'Américain moyen parcourt 32 miles par jour. C'est juste quoi Tom Vanderbilt faisait quand il a eu l'idée pour Trafic: pourquoi nous conduisons comme nous le faisons (et ce qu'il dit de nous), Un regard encyclopédique sur les gens, les voitures et le stress qui se produit lorsque trop.

La lecture du livre de Vanderbilt est un peu comme un trajet de bosse à travers le monde avec Malcolm Gladwell Comme votre passager. Toute question bizarre à laquelle vous pouvez penser, Vanderbilt se propose pour y répondre: pourquoi certains pays conduisent-ils sur le côté gauche de la route? Comment se fait-il que l'autre voie semble toujours bouger plus vite? L'auteur a passé trois ans à contourner le globe pour observer les conducteurs et la circulation de la chasse au fusil de chasse dans un taxi de Delhi pour passer la nuit d'Oscar à L.UN.«S Traffic Nerve Center, Regarder les ingénieurs rediriger la circulation pour s'assurer que les limousines des célébrités sont arrivées à l'heure. Les notes de source à elles seules prennent plus de 80 pages. Ici, Vanderbilt offre des conseils pour rendre votre trajet plus rapide, plus sûr et moins stressant. Et pour plus de conseils de conduite, lisez comment gouverner la route avec ces stratégies de conduite intelligentes.

1 fusionner tard

Décrocheur

Vanderbilt n'était pas seulement dans la circulation lorsque son idée de livre lui est venue; Il était en fusion. Devrait-il fusionner dès que les panneaux sont apparus, ou attendre la dernière minute? La réponse, a-t-il découvert plus tard, devait fusionner tard. Une étude a révélé une amélioration de 15% de la circulation lorsque les gens ont utilisé les deux voies jusqu'à la dernière minute possible, puis ont fusionné.

2 Soyez la tortue, pas le lièvre

La meilleure façon de faire bouger la circulation est que tout le monde se déplace à une vitesse cohérente, sans accélérer soudainement ou ralentir, ce qui a un effet d'entraînement dans un trafic épais. Un bref ralentissement - tandis que vous échouez avec votre liste de lecture Spotify, disons-est agrandie de façon exponentielle alors que l'ondulation se déplace dans le trafic.

3 Soyez prudent dans le pays

Décrocheur

Les routes rurales ont un taux de mortalité 2.5 fois plus élevé que celui de tout autre type de route. Les raisons comprennent des courbes dangereuses et mal marquées, le manque de lampadaire, la distance des soins médicaux et un pourcentage plus élevé de conducteurs à facultés affaiblies.

4 Arrêtez de changer de voie

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Vous connaissez ces gars qui changent constamment des voies? Ne sois pas ce gars. Le "Chronic Lane Changer", rapporte Vanderbilt ", a sauvé à seulement quatre minutes de 80 minutes en voiture."Et pour plus de bons conseils de conduite, voici 10 façons de vitesse sans obtenir de billet. 

5 abandonner le SUV

Comme si nous avions besoin d'une autre incitation à supprimer la banlieue, Vanderbilt souligne une multitude de raisons pour lesquelles les VUS sont horribles pour la circulation. Ils accélèrent plus lentement, ils freinent plus lentement, et il leur prend plus de temps pour effacer les intersections. (Une étude suggère qu'ils peuvent créer jusqu'à 20% de plus de "temps perdu" à une intersection, et le temps perdu est un facteur énorme de la congestion.) Les VUS entravent également la vue des conducteurs à côté d'eux et derrière eux, créant des angles morts et rendant les autres conducteurs plus provisoires.

6 Abaissez votre siège

Les conducteurs qui sont plus élevés ont l'impression de conduire plus lentement. Ainsi, les conducteurs de SUV, qui pilote déjà les véhicules les plus enclins à rouler, conduisent plus vite parce qu'ils ont l'impression de ramper. Donc, baissez votre siège pour obtenir la sensation de plus de vitesse. C'est un truc que les conducteurs de voitures de sport sont bien conscients, et cela vous aidera à éviter les billets d'excès de vitesse.

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