45 Faits incroyables sur les avions qui feront grimper votre esprit

Vous pouvez être un dépliant chevronné avec des stratégies infaillibles pour emballer un compartiment aérien, obtenir des mises à niveau ou prendre une sieste lorsque vous frappez l'altitude de croisière, mais même les voyageurs d'avion les plus intrépides sont souvent dans l'ignorance en ce qui concerne ce qui se passe réellement derrière le derrière le derrière le derrière le derrière le derrière le derrière le scènes sur les avions.

Pourquoi les pneus d'avion ne font-ils pas éclater sur l'impact? Comme c'est dangereux lorsqu'un avion perd un moteur? Est cette eau d'avion vraiment en toute sécurité à boire? Lisez la suite pour trouver des réponses à vos questions brûlantes sur le pilotage du ciel amical.

1 Certains avions peuvent voler pendant plus de cinq heures après la sortie d'un de leurs moteurs.

ETOPS-OR ORSTERS TWIN OPÉRATIONS - est une désignation qui indique la durée d'un avion à deux moteurs. En 2014, le Boeing 787 Dreamliner a obtenu des certifications ETOPS de 330 minutes, ce qui signifie qu'elle peut rester en toute sécurité sur un seul moteur pendant plus de cinq heures avant de devoir atterrir.

2 Si quelqu'un décède sur votre vol, son corps peut rester dans la cabine avec vous.

Bien que vous puissiez supposer qu'il y a une procédure standard à suivre si un passager disparaît à mi-vol, ce qui arrive réellement à votre compagnon de cabine très décédé varie considérablement par compagnie aérienne et type d'avion. Alors que certains avions, comme les avions Airbus A340-500 de Singapore Airlines, ont été construits avec un endroit spécial pour stocker les corps, selon un agent de bord, sur de nombreux vols, le corps sera simplement déplacé vers une rangée arrière et couverte à l'exception de la tête -Until Les professionnels de la santé sur le terrain peuvent s'occuper du défunt.

3 masques en oxygène en vol ne sont pas destinés à durer tout le vol.

En fait, selon un rapport du Conseil de l'enquête sur les accidents d'air et de la sécurité aérienne, ces masques ne fournissent que 12 minutes de flux d'air continu sur un 737. Heureusement, ce n'est généralement que le temps nécessaire pour que votre vol trouve un point d'atterrissage sûr.

Les pilotes s'endorment fréquemment au travail.

Alors, qui pilote votre avion, exactement? Peut-être que non le moins pour les parties du vol. Selon un rapport de 2017 de la British Airline Pilots Association (BALPA), parmi un groupe de 500 pilotes interrogés, 43% ont admis s'être endormi accidentellement tout en Mannant l'avion, tandis que 31% ont admis se réveiller d'une sieste pour trouver leur co-co- Pilote dormant aussi.

5 boîtes noires ne sont pas vraiment noires.

La boîte noire, également connue sous le nom de l'enregistreur de données de vol, est en fait peinte en orange vif. La peinture résistante à la chaleur utilisée pour enrober les extérieurs des boîtes est disponible dans une teinte surligneur-orange, ce qui les rend également plus faciles à trouver en cas d'accident.

6 avions aérien est considérablement plus sec que tout ce que vous pourriez vivre sur Terre.

Alors que le désert de Mojave dans l'ouest des États-Unis a souvent des niveaux d'humidité jusqu'à 50%, vous n'obtiendrez qu'une fraction de cette humidité à bord d'un avion. En fait, selon l'Organisation mondiale de la santé, l'humidité à bord de votre avion moyen oscille de moins de 20%.

7 Un Boeing 747 est plus économe en carburant que votre voiture.

Le Boeing 747 brûle environ 1 gallon de carburant à chaque seconde, ou 5 gallons par mile. Inverser cela nous donne la figure de 0.2 miles par gallon de carburant. C'est bien inférieur à l'efficacité énergétique de la voiture moyenne à environ 25 miles par gallon. Mais, compte tenu du nombre de passagers que le 747 porte, il est beaucoup plus efficace. Cette panne explique que, parce que l'avion peut transporter environ 500 personnes, il obtient en fait 100 miles par gallon par personne.  

8 Un pirate de l'air une fois abandonné le contrôle d'un vol pour la bière.

En 1985, un ex-col qui a détourné un Boeing 737 norvégien armé d'un pistolet a décidé d'abandonner son plan tant que la police était disposée à lui donner une chose: la bière. En fin de compte, l'avion a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Fornebu à Oslo, aucun des 115 passagers à bord n'a été blessé et le pirate de l'air n'a été arrêté.

9 Un ingénieur a conçu un avion avec une cabine détachable pour sauver les passagers.

En 2016, un aéro-ingénieur ukrainien a dévoilé un système qui permettrait aux pilotes d'éjecter la cabine d'un avion en cas de défaillance du moteur. Après l'éjection, la cabine déploierait des parachutes pour abaisser en toute sécurité les passagers au sol. Mais il s'avère que la plupart des accidents ne se produisent pas en raison de la défaillance du moteur. Parce que les problèmes ont tendance à avoir lieu pendant le décollage et l'atterrissage, cela laisserait très peu de temps aux pilotes pour éjecter avec succès la cabine et sauver les passagers. Un pour l'effort, cependant! ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

10 L'endroit le plus sale de l'avion n'est pas la salle de bain.

Il se trouve que l'endroit le plus sale d'un avion est que la table de plateau que vous mangez votre repas. Selon une étude menée par Travelmath, des tables à plateau ont accueilli 2 155 unités bactériennes de formation de colonies (CFU) par pouce carré. En comparaison, le bouton pour rincer les toilettes n'avait que 265 CFU dans la même quantité d'espace.

11 poulets morts sont jetés dans des jets d'avion pendant les tests de sécurité.

Oui, ce test incroyablement réel se fait avec un "pistolet de poulet", et si vous avez vu le film 2010 Capitaine Phillips, tu sais pourquoi. Mais avant de signaler les experts de l'aviation à PETA, sachez que les poulets qu'ils reçoivent sont déjà morts. Les compagnies aériennes doivent s'assurer que leurs pare-brise peuvent protéger les pilotes et les passagers dans l'événement très probable qu'ils entrent en collision avec un oiseau. Si vous osez, vous pouvez voir le test en action (NSFW).

12 Il y a des milliers d'avions aux États-Unis à tout moment.

Bien que vous ne voyiez que le plan occasionnel passer par au-dessus, cela ne signifie pas que le ciel n'en est pas plein. En fait, selon la FAA, il y a 5 000 avions dans les airs aux États-Unis à tout moment, et plus de 8 000 volants à travers le monde.

13 Le décollage et l'atterrissage sont les moments les plus dangereux lors d'un vol.

Selon un rapport de Boeing, 13% des accidents mortels se produisent lors du décollage d'un vol et de l'ascension initiale, ou les trois premières minutes d'un vol. Cependant, la descente et l'atterrissage, ou les huit dernières minutes du vol, sont beaucoup plus meurtrières, représentant 48% de tous les accidents mortels.

14 Le plus grand avion du monde pèse près de 600 tonnes.

L'Antonov AN-225 a un poids de décollage maximal impressionnant de 591.7 tonnes. En comparaison, le poids maximal de décollage du Boeing 747-8F est de 489 218 livres de moins, à 347.091 tonnes.

15 Les sièges les plus sûrs d'un avion sont ceux à l'arrière de l'avion.

Selon les données de crash compilées par Temps, Le taux de mortalité pour les sièges dans le tiers arrière d'un avion pendant un accident était de 32%. Le milieu de l'avion était le moins sûr, avec un taux de décès de 39%, tandis que l'avant était légèrement plus sûr avec un taux de décès de 38%.

16 Vous représentez environ 7% de la distance à l'espace pendant les vols.

Parfois, on peut avoir l'impression d'être astronomiquement élevé dans l'air lorsque vous êtes dans un avion. Cependant, vous pourriez être surpris de découvrir que vous n'êtes en fait que 7% de la distance qu'il vous faudrait pour entrer dans l'espace. Les avions peuvent voler beaucoup plus haut que leur altitude moyenne de 30 000, mais elles ne le font pas parce que cela présenterait des risques pour la santé à ceux qui.

17 avions peuvent déclencher la foudre.

Lorsqu'un avion passe à travers des nuages, la création statique peut en fait stimuler le développement de la foudre. Heureusement, même si votre avion est frappé, vous êtes probablement assez en sécurité. Il n'y a pas eu d'accident d'avion lié à la foudre aux États-Unis depuis 1967, et des mesures de sécurité croissantes ont rendu les coups de foudre moins dangereux pour les passagers que jamais. Lorsque la foudre frappe un avion, le courant électrique est réparti uniformément dans l'intérieur de l'aluminium conducteur de l'avion, tandis que la mise à la terre des systèmes électriques intérieurs de l'avion empêche les surtensions qui pourraient interférer avec ses fonctionnalités.

18 couvertures d'avion ne sont pas toujours lavées entre les passagers.

Si vous envisagez de se contracter sous l'une de ces couvertures d'avion, détrompez-vous. Selon un rapport publié dans le le journal Wall Street, Certaines compagnies aériennes nettoient leurs couvertures aussi rarement qu'une fois tous les 30 jours.

19 Un réservoir Boeing 747 peut contenir 48 445 gallons de carburant.

Cela représente 17 248 fois la quantité de carburant maintenue dans le réservoir d'essence d'une camionnette Dodge Ram. Cependant, tout ce carburant n'est pas utilisé en un seul vol, l'avion n'utilise qu'une moyenne de cinq gallons de carburant par mile, ce qui signifie qu'un voyage de 3450 milles de New York ne nécessite qu'environ un tiers de la Capacité totale de carburant de l'avion.

20 graissant les lumières de l'avion sert un but au-delà du sommeil.

Bien qu'il soit agréable d'imaginer que les compagnies aériennes espèrent simplement que vous aurez un sommeil reposant, ce n'est pas exactement la vérité. En fait, la graisse des lumières à bord d'un avion aide les yeux des passagers à s'adapter à l'obscurité, un élément essentiel pour les aider à survivre s'il y a une soudaine évacuation nocturne.

21 Échappement d'avion tue plus de personnes que des accidents d'avion.

Selon une étude menée au Massachusetts Institute of Technology, les émissions d'avion sont liées à 8 000 décès chaque année. Le nombre de personnes tuées en avion se déroule? Moins de 1 000.

22 portes d'avion ne peuvent pas vraiment s'ouvrir à mi-vol.

Alors que de nombreuses personnes ont essayé d'ouvrir la porte extérieure à un avion à mi-vol (seulement pour se retrouver arrêté plus tard pour le faire), en fait, le faire serait presque impossible. La pression intérieure dans le plan varie de 4 à 14 psi, ce qui signifie que, à moins que Hulk ou Thanos ne montent à bord de votre avion, il est peu probable que la porte puisse être ouverte.

23 Tous les pilotes qui volent à l'international doivent connaître au moins un peu d'anglais.

L'anglais n'est peut-être pas la langue officielle des États-Unis, mais il est La langue des voyages en avion. En 2003, l'International Civil Aviation Association a introduit de nouvelles exigences à la Convention de Chicago qui stipulaient que tous les pilotes volants à l'international doivent être compétents en anglais de l'aviation pour empêcher les erreurs de communication potentiellement fatal.

24 Pointer un pointeur laser sur un avion est un crime grave.

Rendre vos animaux de compagnie fous avec un pointeur laser tout ce que vous voulez, mais ne visez jamais ce point rouge ennuyeux dans un avion. Selon 18 u.S. Section Code 39A, si vous pointez un pointeur laser dans un avion ou son chemin de vol, vous pouvez profiter de cinq ans de prison pour réfléchir à ce que vous avez fait.

25 La plus ancienne compagnie aérienne au monde aura 100 ans en 2019.

La compagnie aérienne néerlandaise KLM a le plus long record de fonctionnement en continu au monde. Les avions de la compagnie aérienne basée à Amsterdam se déclenchent et se réchauffent depuis 1919.

26 salles de bains d'avion peuvent être ouvertes de l'extérieur.

Tout en retournant ce verrou à l'intérieur de la salle de bain qui tourne le panneau de porte à "occupé". En dessous de ce panneau des toilettes, il y a un interrupteur qui permet à Flight Crew d'ouvrir la porte si elles sont préoccupées par votre sécurité ou la sécurité des autres passagers.

27 Une compagnie aérienne n'a eu aucun accident mortel.

Bien qu'il soit en affaires depuis près d'un siècle, la compagnie aérienne australienne Qantas n'a jamais eu d'accident mortel impliquant l'un de ses avions commerciaux.

28 Il y a 140 miles de câblage à l'intérieur d'un Boeing 747.

Selon un rapport de la société technologique Tyco Electronics, qui fabrique des connecteurs de fil pour l'industrie de l'aviation, un 747 peut emballer 750 000 pieds, soit 140 miles, de fil, pesant environ 3 500 livres au total.

29 American Airlines a économisé 40 000 $ en coupant un ingrédient des repas.

Lorsque vous tentez de réduire les coûts dans les années 1980, American Airlines a découvert que la suppression d'un seul article des repas des passagers ferait l'affaire. En nixant simplement une seule olive des salades servies en vol, la compagnie aérienne a économisé 40 000 $ en une seule année.

30 l'eau de l'avion est criblée de bactéries.

Vous voudrez peut-être débourser l'argent supplémentaire pour une bouteille d'eau ridiculement en état de l'aéroport. Un rapport du le journal Wall Street révèle que des bactéries comprenant des salmonelles et des staphylococcus ont été trouvées dans l'eau de l'avion, en plus des œufs d'insectes. Une autre étude menée à l'Université de Limerick a trouvé 37 espèces bactériennes distinctes dans l'eau d'avion, avec des vols long-courriers ayant une qualité de l'eau pire que leurs homologues courts-courbes.

31 Certains des accidents les plus meurtriers se produisent lorsque les avions sont solidement sur le terrain.

En 1977, le crash le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation s'est produit sur le terrain. Pan Am Flight 1736 et KLM Flight 4805, tous deux Boeing 747, se sont écrasés les uns aux autres à Tenerife. Cependant, comme CBS News Rapports, ce n'était pas une erreur de l'une ou l'autre part, le brouillard par Se-Low a rendu la visibilité pauvre, et les pistes de l'aéroport étaient trop encombrées, ce qui a conduit les deux avions à entrer en collision, tuant 583 passagers et membres d'équipage dans l'incendie qui en résulte.

32 pilotes et copilotes mangent différents repas sur un vol.

Bien que ce ne soit qu'une règle difficile et rapide sur certaines compagnies aériennes, Voyage + loisir rapporte que la plupart des pilotes et des copilotes ne mangeront pas la même chose pour le dîner. De cette façon, si la nourriture est contaminée et qu'un pilote tombe malade, l'autre devrait toujours pouvoir exploiter l'avion.

33 Le siège de première classe le plus cher coûte plus de 30 000 $.

Le premier appartement Etihad Airways - une chambre privée avec un lit, un fauteuil, une vanité et un miroir de maquillage, et une douche à bord vous coûte facilement plus de 30 000 $ pour un billet aller-retour de New York à Dubaï.

34 Vos papilles gustatives changent de vol.

Bonne nouvelle pour ceux qui ne trouvent pas les repas en avion particulièrement acceptables: vous n'en goûtez pas autant que vous pourriez l'imaginer. Selon les gens de JetBlue, la différence de pression de l'air et la faible humidité dans la cabine d'un avion rendent plus difficile pour vos papilles de gustation d'enregistrer les saveurs sucrées et salées.

35 Voyager en avion est le moyen le plus sûr de se déplacer.

Voyager en avion est extrêmement sûr et devenir plus sûr chaque année. En 2017, il n'y a eu aucun décès lié aux accidents d'aéronefs commerciaux. En comparaison, au cours de la même année, 40 100 personnes sont mortes dans des accidents de voiture aux États-Unis seulement.

36 La barrière du son a été brisée en 1947.

Pilote Chuck Yeager étonné le monde avec ses compétences de vol record. Ce U.S. Le vétérinaire de l'Air Force a appris à voler en tant que pilote de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale. En utilisant le jet de fusée Bell X-1, il a volé plus vite que la vitesse du son de 662 miles par heure à 40 000 pieds. Plus tard dans sa vie, il a ajouté une autre réalisation incroyable à son CV extrêmement impressionnant: vous entraîner.S. Les vétérans de l'Air Force deviennent des astronautes.

37 Sandra Bullock et environ 2 millions d'autres Américains ont une aviophobie.

Bien que les accidents soient très rares, 6.5% des Américains souffrent d'aviophobie, ou de la peur de voler. Si vous avez peur de mettre les pieds dans un avion, vous êtes dans une bonne entreprise - même des célébrités comme Sandra Bullock sont saisis de cette peur commune. Le La gravité Star a dit un jour qu'elle avait "de la mort peur de voler."L'Association de l'anxiété et de la dépression de l'Amérique dit que la majeure partie de ce stress provient de la perte totale de contrôle ou peut-être le sentiment d'être piégé. 

38 vols long-courriers ont des chambres secrètes et une salle de bain pour les agents de bord.

Si les agents de bord travaillent sur des vols long-courriers, ce qui peut durer plus de 12 heures, ils ont besoin de temps pour se reposer correctement. Les compagnies aériennes ont donc installé des dortoirs secrètes au-dessus de la cabine principale avec sept ou huit lits, et parfois une salle de bain séparée également. Ils peuvent également profiter d'un divertissement en vol dans ces chambres secrètes. Ce doit être ainsi qu'ils maintiennent leur comportement joyeux sur ces longs vols.

39 Le plus petit avion du monde ne pèse que 358.8 livres.

Le microjet BEDE BD-5 pèse près de 360 ​​livres (moins de 400 000 Américains) et a une envergure de seulement 14.5 pieds. Bien que minuscule, ce jet peut atteindre des vitesses de plus de 300 miles par heure, ce qui est un peu moins de la moitié de la vitesse du son.

40 Le plus long avion militaire mesure six étages.

Le u.S. Le gargantuesque militaire C-5 a une envergure est de 222.8 pieds, chaque aile mesurant la longueur d'un terrain de basket. Selon Mécanique populaire, "L'avion mesure 65 pieds de haut, l'équivalent d'un bâtiment de six et demi."Il peut également transporter plus de 250 millions de livres et 350 passagers, même avec des équipements à bord. Il est si grand que de nombreuses bases de l'Air Force ont dû couper de gros trous dans les portes du hangar pour le garder à l'intérieur… eh bien, la plupart qui est - la fin de la queue fait toujours saillie.

41 La turbulence est la principale cause de blessures planes non mortelles.

Il y a une raison pour laquelle vous devriez toujours respecter le signe de la ceinture de sécurité. Selon la Federal Aviation Administration, u.S. Les transporteurs aériens avaient 234 accidents de turbulence, entraînant 298 blessures graves et trois décès, entre 1980 et 2008. Deux des trois décès ont été confirmés comme des passagers ne portant pas de ceinture de sécurité lorsque le panneau de la ceinture de sécurité avait été allumé. Boucler n'est peut-être pas "la loi" dans les airs, mais cela vaut certainement la peine de préserver votre sécurité.

42 Vivre dans une trajectoire de vol d'avion pourrait nuire à votre cœur.

Alors que les voyageurs aériens ordinaires pourraient imaginer qu'ils aiment vivre près de l'aéroport qu'ils fréquentent, vivant en fait sous une trajectoire de vol pourrait raccourcir votre vie. Selon une étude de 2010 publiée dans Épidémiologie, Les individus exposés à un bruit supérieur à 60 décibels sur une base régulière, comme le son d'un avion au-dessus, ont un risque de 30% plus élevé de mourir d'une crise cardiaque que ceux généralement exposés à des niveaux de bruit de moins de 45 décibels. Sur une période de 15 ans vivant sous une trajectoire de vol, ce risque a augmenté de 50%.

43 L'avion commercial le plus rapide a volé à deux fois la vitesse du son.

Le Concorde, qui a offert des vols en continu de 1976 à 2003, a voyagé à deux fois la vitesse du son. En fait, le jet supersonique, qui pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 1 354 miles par heure, a également battu un certain nombre de records du monde pour sa vitesse, dans un cas, obtenant le record du vol transatlantique le plus rapide lorsqu'il a transporté des passagers de JFK à New York à Aéroport d'Heathrow à Londres en seulement 2 heures, 52 minutes et 59 secondes.

44 pneus d'avion sont gonflés à environ six fois le PSI des pneus de voiture.

La vraie raison pour les pneus d'avion rarement pop, même s'ils portent une énorme quantité de poids? Ce n'est pas leur juste épaisseur qui contribue à leur force sous pression. Selon un Câblé Rapport, les pneus d'avion sont pompés à environ 200 PSI à six fois le PSI d'un pneu de voiture moyen. En fait, selon une expérience enregistrée par National Geographic, Les pneus d'un Boeing 737 peuvent résister à plus de 900 psi avant d'éclater.

45 Il y a des températures trop froides pour voler.

Alors que l'extérieur d'un avion peut atteindre -60 degrés Fahrenheit lorsqu'il navigue à 35 000 pieds, des températures de sol similaires peuvent arrêter un avion dans ses traces. En 2014, lorsque les températures ont atteint environ -47 degrés Fahrenheit à l'aéroport d'Igarka en Russie, un système de rupture d'atterrissage de Tupelov-134 Jet a en fait gelé, conduisant les passagers à faire de leur mieux pour aider: ils sont en fait sortis pour essayer de pousser les 61 640 livres avion.