Rien ne s'appelle aussi extrêmement que la croisière sur une moto. Par définition, la croisière est languissante et inutile, absente de la destination ou de la date limite. Vous naviguez simplement, à un avec votre vélo, en prenant les images et les odeurs, l'air frais se lave, nettoyant l'âme. Bien que présente dans l'instant, votre imagination non attachée se promène, la sensation de la férocité primaire se répercute à chaque film du poignet, vous lançant dans le futur. C'est peut-être la chose la plus proche du vol sans quitter le sol. Si vous avez convoité une moto, ou si vous avez juste besoin de revenir en selle - les dix motos suivantes vous appellent. Et pour d'autres façons de naviguer dans le contenu de votre esprit, essayez de conduire l'une des 10 droptops les plus sexy sur la route.
À 13 499 $, Gunner's Gunner est un choix solide pour les nouveaux coureurs sur un budget. Construit dans l'Iowa depuis 1997, Upstart Victory a défié toutes les attentes avec traction dans un marché pratiquement détenu par Harley-Davidson. Ils ont réussi en construisant des vélos bien conçus et audacieusement conçus dans la meilleure tradition américaine. Avec The Gunner, la victoire évoque les bobbers anti-autoritaires à l'ancienne comme ceux rendus populaires dans le film d'époque classique The Wild Ones. Le style d'un tireur reproduit les vélos militaires réutilisés qui retournent g.je.S ramené après la Seconde Guerre mondiale, dépouillé à ses éléments essentiels minimalistes, généralement avec des bornes hachées ou des bobines. Propulsé par un moteur V-Twin robuste et refroidi par l'air 1731 cm3 avec des tuyaux latéraux à double barre oblique, le tireur est tout ce dont vous avez besoin pour libérer votre brando intérieur.
Si ce croiseur d'emballage était un mec, ses couilles s'établiraient alors qu'elle passait le paysage. Que 109 dans le nom, au fait? Il représente des pouces cubes. Une distinction subtile mais importante partout des «croiseurs métriques» sont considérés comme dérisoirement considérés comme non américains. Peut-être que cela explique la tendance du boulevard à la sur-compensation. Il est agressif et musclé de carrosserie avec des tuyaux de coupe à barre oblique massives et des barres de style traînée, propulsées par un coup de Twin en V liquide en liquide de 1783 cm3 lié à une transmission à 5 vitesses à 5 vites. Et équipé du pneu arrière le plus gras du segment, il y a des tas de poignées. Vous apprécierez sa manipulation réactive et sa selle impeccablement conçue sur les trajets à longue distance. Douillant d'attitude et du muscle pour le sauvegarder, le b.O.S.S. commence à 14 999 $. Si vous avez envie d'un véhicule pour montrer votre statut, essayez de conduire l'une des 10 berlines de prestige qui montrent qui est le patron.
Long Moribund, l'Indien légendaire a été relancé aussi récemment que 2011 par la même entreprise qui nous apporte des vélos de victoire. La société d'origine Springfield, Massachusetts, autrefois le plus grand fabricant de motos dans le monde, était la définition même - avec Harley-Davidson of American Cycles jusqu'à la pulvérisation dans l'oubli en 1953. Entrez dans les gens visionnaires de Polaris qui ont reconnu la valeur de ce patrimoine et l'attrait croissant des machines inspirées de rétro. Félicitations pour eux pour avoir fidèlement rendu les Indiens contemporains en lice avec l'ingénierie et la technologie à jour assorties au style emblématique de la marque. Mais tandis que les jupes, des carénages et des sacs de garde-boue dramatiques typiques des Indiens classiques peuvent sembler excessifs pour certains, le scout et le scout nus et scouts nus pour les goûts moins flamboyants, comme d'autres sur cette liste. Les vélos les moins chers de la gamme indienne, ces hooligans peuvent gronder avec les meilleurs, leurs moteurs réactifs et à réévaluation élevés le déplaçant à travers une belle neige fondante à six vitesses. Le plus petit déplacement soixante commence à 8 999 $ tandis que le Brawnier Scout va pour 11 299 $, tous deux disponibles avec ABS pour un autre grand.
Selon la copie promotionnelle de Harley: "Certains s'inquiètent de l'influence corrompue du pouvoir absolu. Nous disons frapper le gaz et essayer."Maintenant, c'est un mantra que nous pouvons embrasser. La Muscle Line est une nouvelle itération sur la V-Rod de Porsche, une valeur aberrante parmi la famille H-D avec sa grosse révolution 1250cc précise, le moteur refroidi par V-Twin, la première unité de Harley non refroidie par ai. Le long empattement sur le long inspirant sur les dragster encourage une position de conduite farfelue et étirée dans la meilleure tradition de moto Cruiser. Son style n'est pas le sac de tout le monde, mais pour ceux qui l'obtiennent, croyez-moi, il fera tourner les têtes. Comme toutes les harleys, les options pour l'individualisation sont infinies. Obtenez-en un à partir de 17 449 $. Tu me remercierez. Cependant, lorsque vous voulez de la puissance au volant, essayez l'une des 10 voitures les plus puissantes sur la route.
Parler de la culture de la culture. Honda, fabricant de civiques conformistes, d'accord et de pilotes, ainsi que des moteurs hors-bord et des générateurs prosaïques, a les cojones pour coopter la culture américaine des hélicoptères des années 1960 et 70! De plus, ils l'ont retiré. Cette grosse roue de cerceau avant de 21 pouces et des fourches à 32 degrés coule magnifiquement dans ce réservoir swoopy, canalisant Easy Rider. C'est un look d'hélico-d'hélicoper génial sur une moto de production de croiseur de production. Si vous préférez quelque chose d'un peu moins rad et sans les hangers de singe, la stateline presque identique peut être le billet. Une bonne affaire à 9 999 $, avec une option ABS A Thousand-Buck, l'un ou l'autre modèle a environ huit grand moins qu'une évasion de Harley Softtail de style similaire. Les deux Hondas sont attachés à un V-Twin Torquey 1300cc Torquey. Looks tueur, standard. Et si cela ne vous excite pas à Honda, consultez la Ridgeline, l'un des 10 camions les plus baller et performants de l'année.
Comme son nom l'indique, Kawasaki vous ferait croire que le Vulcan Classic est une moto de croiser américaine battante. Et malgré sa lignée japonaise, ils font un cas convaincant. Son Twin V-Twin à l'injection de carburant testé offre une puissance en douceur avec une excellente économie de carburant. Arborant une position de conduite confortable et décontractée associée à des touches classiques comme les planches et un levier de vitesses à talon / orteil, vous accumulerez les miles. Grand, costaud et planté, il y aura toujours une place pour une moto Cruiser comme le Vulcan 900. À partir de 7 999 $, assez bas sur le spectre des coûts pour vous faire économiser de la pâte pour l'un des 17 vélos analogiques les plus luxueux de la planète. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Éclipsé par ses compatriotes plus glamour Aprilia et Ducati, l'idiosynchratique Moto Guzzi forge est propre depuis 1921 de la petite ville italienne de Mandello del Lario dans les contreforts des Alps. Bien que ce ne soit pas les plus beaux vélos, ces machines de luxe construites à la main possèdent un certain charme et une certaine âme. Le 1400 Custom est l'édition Cruiser de la California Motorcycle Line, abandonnant les sacs et le pare-brise du modèle de tournée en faveur d'une selle de sport et de barres de traînée, offrant une posture de conduite insouciante et insouciante appropriée. D'un râteau de fourche télescopique à 38 degrés exceptionnellement long à son moteur V-Twin monté sur transversal inhabituel avec des culas. L'accélérateur Ride-by Wire remplace la connectivité mécanique par des logiciels pour la cartographie du moteur de précision. Cible sur des conditions routières variées, une élévation et un contrôle de traction, il aide à garder ses 96 chevaux et 89 lb-pi de couple optimisé. Équipé d'une transmission à 6 vitesses, arbre à traction d'arbre et d'un large éventail d'accessoires, la douane de 1400 2017 a un PDSF de 18 490 $.
L'un des premiers noms de motos au monde, les triomphes rayonnent avec une passion sans compromis d'un héritage construit sur plus de 100 ans d'expertise. Et si le 1200cc Bonnie Bobber a l'air d'avoir dépassé un film de film Spielberg WWII, c'est parce que Triumph a réellement participé au grand. Le bobber est exempt d'artifice et dépouillé à son essence fondamentale, tout comme elle était à l'époque où les ailes ont été coupées pour ce look `` bousculé ''. Étant donné qu'un bobber par définition est ce que l'on fait à un vélo de stock, la réalité inversée qu'il s'agit d'un modèle de production peut être difficile à expliquer à votre cohorte de conduite. Il y a de fortes chances que cela n'ait pas d'importance, cependant, une fois qu'ils se régalent les yeux sur cette magnifique œuvre d'art, trois ans de développement. Construit expressément pour le marché américain, c'est à la fois moderne et classique, raffiné et dur à cuire. Le mot génial s'applique ici. Une bonne affaire à presque n'importe quel prix, le Bobber commence à 11 900 $ réalisables. Si vous cherchez quelque chose aussi bestial, consultez les 10 VUS pour conduire aujourd'hui.
Pour ceux qui sont contraints de la rondelle bavaroise, le K 1600 B récemment sorti, officiellement désigné par un vélo de tournée, est le plus proche d'un Beemer Cruiser. Mais avec sa longue silhouette basse, son style de coco-fraîche. Une brève liste de ses caractéristiques extraordinaires comprend les modes dynamiques, routiers et de pluie, incorporant le contrôle de puissance et de traction. La suspension électronique dynamique offre des modes de route ou de croisière pour s'adapter constamment aux conditions de conduite. Siège à réglage électronique et hauteur de pare-brise, sièges chauffés et poignée… et la liste continue, y compris un levier de vitesses sans embrayage, une vitesse arrière électrique, un contrôle de démarrage en colline et un allumage sans clé. Le moteur 1600cc offre 160 chevaux pour une poussée sans effort à un coup de poignet. Si vous n'êtes pas ourlé par la tradition et que vous aimez la nouvelle technologie, cette machine étonnera. Les prix commencent à 19 995 $, entièrement chargés en tête du nord de 25 $.
Le XDIAVEV réduit le profil surbaissant d'un croiseur avec le cœur battant d'une superbike adaptant à l'héritage de course de Ducati. Léger, agile et extrêmement puissant, le XDIAVEL est un infusion délicieuse, mélangeant des indices classiques avec la technologie future: puissance et modes de conduite, absence de virage et contrôle de traction dynamique, lancement de puissance Ducati, trame par fil, régulateur de vitesse, mains libres allumage sans clé, éclairage LED et interrupteurs de guidon rétro-éclairé. Le 19 995 $ XDIAVEL emballe une bijou de 1262cc Testastretta d'un moteur. À 22 995 $, la mise à niveau XDIAVEAL S incluez le surfaçage du moteur noir brillant, le siège premium et plus. Molto Bella! Les Italiens savent vraiment comment le faire.
Cette petite entreprise sur mesure de Californie sur mesure a été fondée par Keanu Reeves, L'acteur et la tête de vitesse, et son partenaire commercial Gard Hollinger, Un concepteur de moto personnalisé vénéré. Sur la base d'un prototype que Hollinger avait fait sous la direction de Reeves, les vélos d'arc, malgré leur apparence discrète, font appel à des cyclistes férocement individualistes pour lesquels aucune dépense n'est trop grande dans la poursuite de l'exclusivité. Construit à la main à partir de pièces fabriquées sur place et d'autres provenant du monde. Les pédales, le guidon et les angles de siège sont mesurés sur mesure à chaque cavalier et le système de suspension propriétaire est composé de votre style de conduite préféré. La peinture, les gravures et les finitions métalliques uniques terminent le processus avant le dernier essai final de Reeve et signer. L'affirmation ultime de Cool, la vôtre pour 78 $. Et pour un moment plus génial de Reeves, consultez les 20 meilleures poursuites en voiture à haut octane de tous les temps. (Alerte de spoiler: John Wick fait une apparition.)
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