Permettez-moi de deviner: quand vous pensez à des «voitures à collectionner», vous ne pensez probablement à rien construit dans le nouveau millénaire, moins dans le dernier année. Mais à quel point tu te tromperais! Oui, ce qui suit nouveau Les voitures possèdent en effet toutes les qualités et style durables qui sont destinés à devenir classiques. Quoi que vous fassiez, cependant, ne soyez pas tenté de les laisser enveloppés dans le garage comme un investissement éloigné et futur. Après tout, ce serait un crime de ne pas vivre la pleine gloire de ces machines extraordinaires. Et pour une plus grande couverture de voiture, consultez 7 futures merveilles automobiles qui valent l'attente.
La septième génération de Corvette, le C7, est vers la fin de la ligne pour ce qui sera 66 ans de dévouement à sa plate-forme à moteur avant et à la promenade arrière. Après des décennies de prévarication datant du début des années 1970, Chevrolet a bousculé la tradition pour adopter une disposition du moteur moyen pour le prochain C8, dans le but d'établir la Corvette parmi les supercars prééminents du monde. Avec ça, le C7 ne sort pas tranquillement.
Au moment d'écrire ces lignes, le ZR1 2019 sera connu comme la Corvette la plus formidable et la plus avertie jamais construite jamais. Comment Chevrolet est en tête avec le C8 sera intéressant à assister, mais en attendant, le ZR1, la production la plus avancée Chevy à ce jour, est destinée à devenir un classique instantané avec son moteur LT5 exclusif suralimenté délivrant une cote de 755 chevaux avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 avec 715 lb-pi de couple. Attendez-vous à des numéros de production limités inverses à un prix élevé avec les premières voitures hors ligne pour récupérer les primes bien au-dessus du PDSFP.
Le génie de Porsche est la façon dont il continue de démêler la magie de la 911 à moteur arrière classique, maintenant dans sa 55e année. Le nouveau GT3 évite les turbos gimmicky pour un 500 chevaux d'aspiration naturelle 4.Plat de 0 litre six qui gémit à une ligne rouge de 9 000 tr / min, le lançant de zéro à 60 mph en 3.2 secondes, ce qui est moins de temps qu'il n'a fallu pour lire cette phrase.
Engraré pour transporter l'héritage 911 dans le futur, il est incroyablement bien trié et si vivant qu'il vous nargue pour le pousser plus loin vers le bord, n'atteignant jamais tout à fait les limites de sa capacité. À partir de 143 600 $.00, la GT3 est un vrai pur-sang et parmi les meilleures Porsche de tous les temps. Et pour ceux qui sont de vrais fans de l'étable élégante teutonique des voitures de sport, le nouveau service d'abonnement de Porsche est le rêve d'un amoureux de voiture devenu réalité.
Avec une plate-forme apparemment bien au-delà de sa date de vente (revendant en 2008 lorsque Chrysler et Daimler-Benz étaient toujours partenaires), Dodge continue d'exploiter le platine avec chaque nouvelle itération de sa muscle voitures phares.
Leur dernier acte de vaudou est une.C. Célébration de la bande de dragsters américaine avec un monstre linéaire qui écrase le quart de mile en 9.65 secondes, avec son suralimentation 6.2 litres V8 battant 840 chevaux, atteignant 140 mph en l'espace de 1 320 pieds, ce qui en fait la voiture de production de quart de mile le plus rapide au monde. Ce démon devrait arriver chez les concessionnaires en ce moment, au prix de vendre à un modeste 86 090 $, avant les majorations obligatoires. Avec seulement 3 000 personnes construites, sa place dans le firmament automobile est une certitude.
Quiz pop: qui a fait le hayon chaud d'origine, celui qui reste la norme mondiale? Très bien, c'était trop facile, bien qu'il soit mentionné que la possession d'un segment difficile tout en battant les prétendants à 33 ans mérite une certaine reconnaissance.
L'emblématique golf de la septième génération GTI ne repose pas sur ses lauriers, affinant sa formule gagnante à chaque itération, axée au laser à sa mission déclarée du pilote quotidien compact pratique idéal avec dynamique de voiture de sport.
Son corde 2.Turbo-quatre de 0 litre, évalué à 220 ch et avec 258 lb-pi de couple, est parfaitement adapté à la taille et au poids de la voiture. Le golf frappe au-dessus de son poids avec l'ajustement et la finition de classe mondiale et un intérieur adapté à un véhicule plus cher. Son ciselé, fonctionnel, la beauté datera bien dans des années, et il y a tout raison de s'attendre à ce que la GTI devienne aussi à collectionner que ses homologues des années 1970. La GTI est disponible en trois niveaux de finition pour 2018, à partir de 24 995 $ pour le modèle de base S sur la version autobahn de 35 000 $.
Une autre supercar inspirée du patrimoine, l'AMG GT recommence à la Mercedes 300 Sl Gullwing classique des années 1950. Construit pour défier son ennemi juré, la Porsche 911, la GT, et son homologue Roadster, arbore un AMG-Tuned 4.V8 à double turbo de 0 litre attaché à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports pour 469 chevaux et une vitesse de pointe de 189 mph. La GT S augmente la puissance à 515 chevaux car plus c'est toujours mieux. Poursuivant dans cet esprit, les acheteurs peuvent également opter pour des éditions GT C ou GT R, dont n'importe laquelle est capable de zéro à 60 fois dans la gamme de trois secondes, pour ceux qui se livrent à des spécifications épilées de cheveux. À partir de 145 995 $, avec une puissance en plein essor et un style rétro ridiculement cool, l'AMG GTS continuera à faire tourner les têtes pour toujours. Si ce n'est pas assez d'excellence automobile pour vous, consultez les 10 nouveaux manèges que les buffs de voiture bavent.
Toyota, cherchant désespérément à amplifier son quotient émotionnel, est sur le point de raviver le supra autrefois aimé, au plaisir des légions des buffs de voiture japonais. Dans le cadre d'un projet conjoint avec BMW, le nouveau Supra Coupé partage sa plate-forme et ses moteurs avec le Z4 Roadster de nouvelle génération, bien que les voitures soient réglées distinctement différentes. Le style pour la supra doit au fabuleux concept FT-1 affiché au salon de l'auto de Detroit 2014. Bien que les détails et les prix ne soient pas encore disponibles, il est sûr de dire que le retour tant attendu du Toyota Supra deviendra bientôt un classique moderne abordable.
Traçant une ligne droite à la création de la berline Performance compacte, pour laquelle nous devons BMW une dette de gratitude, la société a introduit des versions plus légères et axées sur la piste de sa berline M4 Vauntité et M3, garantie pour remuer le sang de la fidèle de la tête d'hélice.
Emballage de 453 chevaux avec une utilisation approfondie de fibre de carbone légère fait du CS les duos M3 / M4 les plus rapides et les plus agiles de sa génération. De zéro à 60 devrait se rendre à 3.8 secondes avec une vitesse de pointe de 174 mph, avec une puissance canalisée vers l'asphalte via la boîte de vitesses DCT à sept vitesses exceptionnelle de BMW. Les nouveaux modèles M CS sont une distillation de ce que BMW fait le mieux: construire des machines compactes et légères pour les amateurs de conduite, qui seront toujours en demande. Avec des prix à annoncer, BMW commencera à accepter les commandes pour le U.S. prochain mai. Seulement environ 1 200 m3 CS et 3 000 M4 CS seront construits pour les marchés mondiaux, avec environ 550 de chaque modèle alloué aux États. Et comme nous l'avons appris dans Econ 101, rien ne stimule la valeur comme la rareté.
Les fans de voitures de luxe peuvent préférer Audi, Mercedes ou BMW, mais sur la route, un CTS-V bien entretenu, ayant été construit en nombre relativement plus petit et originaire de l'ère dorée de la course aux armes de la puissance devrait tenir sa valeur assez bien contre ses contemporains plus omniprésents.
Tive également dans un suralimentation 640 chevaux 6.V8 de 2 litres avec de gros freins Brembo rouges et une automatique à huit rapports avec une traction arrière capable d'atteindre 60 mi / h à l'arrêt en 3.6 secondes et 100 mph seulement 3.7 secondes plus tard. Le CTS-V vole (presque littéralement) sous le radar avec un mélange parfait de dialogue sur piste et de finesse de conduite urbaine. Optez pour le forfait menaçant du Sport Black Black, un combattant furtif marquant le sol, qui a été consciemment l'inspiration pour le corps à facettes signature de Cadillac. Lone Rangers trouvera le prix pour réduire un chemin unique tout à fait raisonnable, à partir de seulement 86 495 $, une excellente proposition de valeur pour une voiture exceptionnelle.
Lotus a un héritage de course fière et accompli et une réputation d'excellence en génie. Fondateur Colin Chapman célèbre a exhorté son équipe à "ajouter la légèreté", sa conviction inébranlable que la gestion du poids est la sauce secrète à une dynamique de conduite exceptionnelle. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
L'Evora Sport 410 restaure cette pureté de la vision avec un châssis léger magnifiquement modifié en aluminium collé berger un 3 moteur de moteur de moteur et suralimenté 3 Toyota 3.V6 de 5 litres Pumpant 400 chevaux, via une transmission manuelle ou automatique à six vitesses. Zéro à 60 arrive dans un vif 3.9 secondes, le compteur de vitesse dépassant à 190 mph quelques instants plus tard. En tant que marque spécialisée, tout lotus nécessite des soins spéciaux et une alimentation. Mais l'Evora 410, précis et composé, tas sur les récompenses, plus vous le poussez, dans la vraie tradition Lotus. Une vedette même parmi les élites, les prix devraient commencer à environ 120 000 $.
Le coucher à la main seul prend entre 20 et 40 heures de travail par voiture. Aussi impressionnant que cela puisse être, le vrai bijou se trouve sous le capot, avec le 6 amélioré 6.Motor de 0 litre W12 livrant 626 chevaux et 664 lb.ft. de couple pour toute la puissance dont vous avez probablement besoin.
Accouplé pour la première fois à une transmission à huit rapports à double embrayage, rien à 60, il est venu en 3.6 secondes avec une vitesse de pointe chronométrée à 207 mph-plus que suffisante pour dépasser votre agent local. Au-delà des chiffres, cependant, cette Bentley a une âme non quantifiable que peu de voitures peuvent correspondre. Avec des objectifs de phares inspirés par un cristal coupé fin, la GT continentale donnera une traction gravitationnelle à celles des sensibilités raffinées et un goût pour la vitesse. C'est la combinaison parfaite du luxe et du pouvoir suprême, des qualités qui ne se démodit jamais. Les livraisons commencent début 2018 avec un PDSF de 201 255 $. Si vous êtes un fan des beignets givrés, consultez les 10 meilleures voitures neuves pour l'hiver.
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