10 meilleures voitures neuves pour l'hiver

Il n'y a pas si longtemps, si vous vouliez une voiture à la traction intégrale, vos choix étaient à peu près limités à certains modèles Audi et Subaru. Avance rapide jusqu'en 2017, et il y a une abondance de véhicules à traction intégrale à choisir, tous les ronronnages à la place pour toute aventure montagneuse. Si vous êtes quelqu'un qui l'aime quand les trucs blancs volent (20 pouces? Amène le!), Lisez la suite, car nous avons compilé tous les meilleurs et les plus inspirés de véhicules capables d'hiver que l'argent peut acheter dès maintenant. (Ski heureux!) Et pour une plus grande couverture automobile, consultez notre hilarant Roundup des 20 pires voitures de location des 20 dernières années. 

1 Volkswagen Atlas

La nouvelle entrée de VW SUV a été conçue spécifiquement pour les citoyens des 50 États, où la chambre, le confort et la fonctionnalité sont les principales préoccupations. Avec de la place pour sept adultes et leurs bagages, c'est un géant qui manœuvre comme un véhicule beaucoup plus petit, capitalisant sur le savoir-faire en ingénierie VW pour une expérience de conduite composée. Le modèle à traction intégrale construit pour les climats du Nord et est livré avec un V6 de 276 chevaux, y compris l'alerte de collision avant et l'avertissement de piste-département avec assistance de direction. Les prix commencent à 30 500 $.

2 Chrysler 300s AWD

Vers la fin de son cycle de produit actuel, le Proud 300 reste une voiture robuste, belle et capable, la définition même de la berline en taille réelle entièrement américaine. Et l'un des rares qui peut être équipé de traction intégrale, ce qui améliore l'adhérence et la manipulation dans toutes les conditions, pas seulement les intempéries. Avec la marque de frères et sœurs Jeep située juste dans le couloir, Chrysler a accès à certaines des meilleures technologies de transmission intégrale de l'industrie. Le 300S priorise la dynamique de manutention de traction arrière au point où les entrées du véhicule déterminent que l'engagement de la roue avant est requis pour une traction maximale. Le 300S à traction intégrale est disponible avec le stellaire Pentastar V6. PDSF 35 675 $. Pour une couverture de voiture plus amusante, voici les 30 pires voitures des 30 dernières années. 

3 Chevrolet Colorado Lt Crew Cab 4WD 

Le GMC Canyon Colorado-and-Sobling, est souvent par rapport au pick-up Ridgeline plus cher de Honda, qui le reprend les petits camions de GM en qualité de conduite et d'autres métriques en forme de voiture, mais séquettent son avantage avec un style idiot. Basé sur une plate-forme de mini-fourgonnette, c'est un animal entièrement différent, qui ne se compare pas favorablement en termes de couple, de capacité de remorquage et de camionnette (si c'est votre truc). Le Colorado 4WD plus grossier et robuste est un Hustler à pointe de poitrine, un digne Scion of the Chevrolet Division de 100 ans Heritage. Lorsque vos besoins de transport sont réels mais peu fréquents, un ramassage compact entraînant les quatre roues peut être juste le billet. Prix ​​de base: 34 670 $.

4 Dodge Challenger GT

Du triumvirat de voitures musculaires à torse poilue d'Amérique, seul le challenger propose une transmission intégrale, une situation qui devrait rester. Propulsé par le 3 du constructeur automobile.Le pentastar de 6 litres V6 accouplé à une automatique à huit rapports, sa puissance de 305 chevaux et 268 lb-pi de couple sont délicieusement bien adaptés à la tâche de lancer des queues de coq impressionnantes. Il partage un système AWD avec les berlines Charger SE et SXT, avec un boîtier de transfert actif et une déconnexion à l'axe avant pour des performances météorologiques sèches maximales. Le challenger GT emprunte sa suspension lourde à la berline de poursuite de la police de Dodge Charger à traction intégrale, ce qui en fait une machine d'hiver robuste. Les prix commencent à 26 995 $.

5 BMW X2 XDrive28i

Le plus récent croisement compact de BMW, le X2, est une alternative plus sportive à son frère plus prolétarien, le X1 tout en ciblant la Mercedes-Benz GLA et Audi Q2 dans ce segment chaud. Équipé d'un 2.0 litre TwinPower Turbo quatre, il est bon pour 228 chevaux et 258 lb-ft, conduisant la puissance à XDrive, le prodigieux système de traction intégrale de BMW, via une automatique à huit rapports avec contrôle de la colline. La dynamique de conduite comprend des modes de confort, d'éco-pro et de sport, dont ce dernier est ce que vous voulez engager le plus souvent. Le package M Sport X est réglé pour des réponses plus rapides et une suspension plus sportive. Contrairement à de nombreux modèles récents, BMW a obtenu le style sur celui-ci, avec des roues de 19 ou 20 pouces terminant son nouveau look croquant et agressif. Les livraisons aux États-Unis commencent le printemps 2018 avec des prix attendus autour de 35 000 $.

6 Volvo V90 Cross Country

Avec l'histoire de Volvo imprégnée de wagons, le V90 Cross Country élève une fière tradition avec une rare combinaison de style et de praticité. Sa garde au sol supplémentaire et sa traction intégrale assurent la confiance dans les conditions de toutes les temps et de la route. Le turbo standard de 250 chevaux 2.0-litre quatre, bien que non un brûleur de grange, est bien égalé à ce beau transporteur. Pour plus de grognement, optez pour le modèle T6 pour un coup de pouce suralimenté à 316 chevaux. Découvrez l'hiver comme jamais auparavant des confins confortables d'une cabine étonnamment élégante et sophistiquée. Être Volvo, bien sûr, signifie être équipé de la dernière technologie de sécurité comme un freinage d'urgence automatisé et un mode de conduite semi-autonome. Le prix de base commence à 56 295 $.

7 Bentley Bentayga

Pour une expérience sans compromis dans n'importe quelle condition, la Bentayga définit la barre élevée. Ainsi que le prix, qui commence à 195 000 $ alléchant juste pour commencer la conversation. Si vous jouez, votre récompense se présente sous la forme d'un moteur W12 à 600 chevaux avec une traction intégrale, une bombe britannique à la pointe de la technologie. Avec un couple évalué à 664 livres-pied et de zéro à 60 en quatre secondes, le Bentayga reste au frais sous pression, sans décourager par tout ce que la nature peut jeter sur son chemin. Idéalement, Bentley propose une myriade de façons de faire la vôtre sur mesure. Bonne chance pour décider des plus de cent options de peinture standard et uniques (en commençant par 11 nuances de noir) avec 15 couleurs de cuir intérieur. Les possibilités sont infinies.

8 Range Rover Sport

Notre liste ne serait pas complète sans mention de Falwart Land Rover, la réponse du Royaume-Uni à Jeep après la Seconde Guerre mondiale. Tout modèle de cette marque britannique se produira vaillé sur des terrains enneigés ou autrement.
Pour le mélange parfait d'agilité et de force brute, notre choix est le Range Rover Sport, un 2.SUV de luxe de 5 tonnes. La formule gagnante est simple: votre choix d'une puissance de 340 chevaux, suralimentée 3.V6 de 0 litre ou un V-6 diesel turbocompressé de 254 chevaux efficace, assorti à une automatique à huit rapports avec transmission intégrale. (Vouloir plus? Pour 2018, Land Rover présente un modèle SVR avec une puissance de 575 chevaux 5.V8 de 0 litre!) Populaire auprès de l'ensemble intelligent pour ses looks urbains et comme symbole de statut, bien qu'il soit tentant d'écraser ce stéréotype en en extrayant un du slog de la banlieue, en retirant et en le faisant boueux. Ce n'est qu'alors qu'il peut vraiment briller. Les prix commencent à 66 645 $ pour le V6 SE.

9 Mercedes-Benz Classe G

Même pour les fidèles de la Mercedes Gellandewagen, le classique de culte militaire carré est un peu long dans la dent, passant près de quatre décennies depuis son introduction avec seulement des améliorations mineures dans l'intervalle. Bien que cela témoigne de quelque chose qui était sacrément presque parfait, le G-Wagen 2019 arrive pour des améliorations significatives.

Son extérieur de la déclaration de mode anti-mode reste principalement intact, bien que maintenant légèrement plus large pour une position améliorée et un équilibre visuel contre cette grande serre. À l'intérieur et sous la peau est l'endroit où se trouve l'action, perdant plus de 800 livres de masse et avec une cabine lisse, nouvelle et des bits mécaniques améliorés pour justifier son prix premium. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Le modèle G63 casse à la souples, boursoufleuse Bi-Turbo 4.V8 de 0 litre utilisé dans les modèles AMG haute performance, tandis que le G65 de la ligne supérieure possède un Torquey V12 musclé. Le turbodiesel 3.0 litre de la Classe E sera également proposé, et tous les GS recevront une norme de transmission automatique stellaire à neuf vitesses de M-B. Et tandis que l'habitat naturel de nombreux Gellandewagens se trouve dans les collines de Beverly ou les pentes d'Aspen, les G-Wagens vivant dans des parties moins glamour du globe naviguent. Pour toute sa prétention, ces camions sont la vraie affaire. Les prix commencent à 122 400 $.

10 Jeep JL Wrangler

Le roi des véhicules tout-terrain, le formidable Wrangler de Jeep, est ce que vous voulez lorsque les dérives soufflent haut. Le JL de nouvelle génération très attendu fait ses débuts fin novembre au Los Angeles Auto Show et à en juger par les avant-premières si vous en considérez un, le moment est maintenant.

En plus des prouesses hors route légendaires, ce classique américain comprend des mises à niveau du groupe motopropulseur mettant en vedette le nouveau 2.0 litre turbo quatre et un 3.Ecodiesel 0-litre V-6 en plus du robuste pentastar 3 testé au combat 3.V6 de 6 litres. Le roulement à mâchoires carrés de JL Wrangler a été ciselé de plus en plus, avec une cabine nouvellement conçue qui est meilleure que la plate-forme JK sortante. Bien qu'il semble familier, le JL Wrangler est entièrement repensé de bas en haut pour être plus léger, plus fort et plus rapide, avec de nombreuses améliorations de sécurité et techniques. Peut-être que le véhicule le plus personnalisable que vous puissiez acheter, avec un énorme après-service pour les pièces de performance et tous les types de butin, posséder une Jeep, c'est comme rejoindre une fraternité, moins le bizutage. Pour être membre, faites la queue maintenant. La demande pour cette plus grande de tous les Wranglers est obligé de dépasser l'offre. Avec les prix à annoncer, attendez-vous à un PDSF un peu au nord de 24 000 $ pour le modèle Sport Base.

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